央行三季度將推出兩大措施繁榮股市以及證監會副主席表示要堅定不移的推動長期獎金入市，應該都是重量級的利好，大盤卻在高開后略微沖高便再次大幅走低并且創出了本輪回調以來的新低，說明市場人氣已經極度低迷，大盤仍然在按照自身的規律在運行。在周三大盤下跌的過程中成交量繼續出現萎縮，盤中基本上是反彈無量下跌放量，說明場外資金繼續觀望，部分恐慌性殺跌盤仍在不斷出局，將從一定程度上制約了短線大盤的反彈，投資者可重點關注前期明顯有資金進場的個股比較容易逆市走強，個股方面可

    作為上汽集團股份公司出資人，，上汽集團產品銷售收入及實現利稅從2000年起已連續4年列全國同行業第一，并實現了整車出口批量、零部件出口規模、海外公司本地建設三大突破。2004年，上汽集團以上一年117億美元的合并銷售收入，躋身《財富》世界500強企業。目前正以改制為契機，上汽集團將繼續按照原先確定的2007年進入世界五百強、制造100萬輛乘用車、生產5萬輛具有市場競爭力的自主品牌汽車的三大戰略目標，加快做大國際國內兩塊市場，向國際領先、國內一流的現代化汽車企業邁進。作為我國最大的轎車生產企業，2004年公司提出創建民族品牌汽車的口號，開始著手建立專門的研發隊伍，兼并外國汽車公司，發展民族品牌汽車。2004年公司實現主營業務收入74.91億元，比2003年同比增長8.69%；主營業務成本55.68億元，同比增長6.21%；主營業務利潤18.99億元，同比增長16.38%；凈利潤19.78億元，同比增長30.41%，每股收益0.604元。總體上來看，公司經營穩健，盈利能力較強，收益水平基本符合預期，特別是在2004年汽車行業產銷增速放慢、原材料漲價、整車及配套件降價的背景下，公司取得較好業績實屬不易。由于國內居民收入的持續增長帶來的消費需求升級，轎車行業發展前景良好以及上海通用目前已基本完成上海、煙臺、沈陽三大基地的戰略布局，產品結構完整，加上其較強的市場銷售能力，后期可望加快發展，將繼續為上海汽車貢獻較多的投資收益。

    二級市場上，該股歷來股性一直比較活躍，在2003年的汽車股行情中一直是該板塊的領漲品種，但在去年初最高價見到16元先于大盤下跌以來，累計跌幅較大，并且一直都是以暴跌的方式進行，中長線做空動能已經得到比較充分的釋放，近期該股持續放量，有新機構介入的跡象，上周未公布中期業績下降，中短線已經是利空出盡，股價已經跌無可跌，反彈隨時有望再次展開，投資者可重點關注。