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上任才兩個月，通用汽車中國公司總裁兼總經理甘文維就迎來了通用在華的歷史性突破。昨天，通用汽車中國公司宣布，通用汽車今年上半年在華銷量再創紀錄，達到了30.87萬輛，同比增長了18.9%。據了解，作為全球汽車老大，這是通用汽車進入中國9年來首次在銷量上超過德國大眾。
因前任總裁墨斐意外離職而“受命于危難之際”的甘文維昨天首次接受媒體專訪，而
昨天也正是通用在華發展進入新階段的日子。甘文維宣布，在剛剛過去的今年上半年，通用汽車在華銷量創紀錄地達到了30.87萬輛，同比增長了18.9%，市場份額由去年同期的9.4%增至10.9%。
這是通用汽車進入中國9年來銷量首次超過德國大眾。此前20年，德國大眾一直是在華外國汽車公司中市場份額最大的企業，在轎車市場一度占據半壁江山。近兩年，隨著上海通用的發力，以及上汽通用五菱的加盟，通用在華的市場份額迅速上升。據了解，上汽通用五菱上半年的銷量為17.24萬輛，同比增長48.7%，而上海通用的銷量為13.54萬輛，同比略有下降。記者昨天同時了解到，德國大眾今年上半年在華的合資企業南北大眾今年上半年銷量合計在26萬輛左右，目前在轎車市場上所占份額仍然遙遙領先。
作為墨斐的繼任者，這位自稱側重戰略、喜歡與經銷商親自交談、喜歡享受工作樂趣的通用中國新總裁表示，對中國市場的發展潛力有高度的信心，預計今年中國汽車行業整體將繼續保持10%~15%的健康增長態勢，而中國也已經成為通用汽車全球的第二大市場。因此，他的工作重點是持續不斷推出新產品，進一步擴展營銷網絡。而對于具體的產銷計劃和市場份額的問題，他卻以上任時間短和市場變化太快避而不答，只反復強調“推產品”和“擴網絡”。記者注意到，在昨天一個小時的專訪中，“推產品”和“擴網絡”兩個詞被甘文維十幾次地運用。
對于記者提出凱迪拉克上市幾個月來銷量只有幾百輛的問題，甘文維稱豪華車品牌擴大知名度需要一定的時間，他對目前的銷量感到滿意。而對于目前國內汽車業普遍“豐產不豐收”的問題，甘文維認為，在任何一個行業，隨著競爭的加劇，生產商利潤降低是十分正常的。他表示通用今后將進一步關注成本結構的優化，利用國產化和經濟規模，保持長遠的健康發展。
作者：早報記者 錢嬋娟
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