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根據國家發(fā)改委2005年第11號公告規(guī)定：撤消《車輛生產企業(yè)及產品公告》內不符合GR1589-2004《道路車輛外廓尺寸、軸荷及質量限值》等國家標準的車輛產品，自2005年4月1日起不再作為車輛產品注冊登記的依據。受此公告影響，隨車起重機行業(yè)眾多產品公告作廢，4月份中國隨車起重機銷量驟減。
我國隨車起重機生產企業(yè)雖然大多由工程機械制造商演變而來，但隨車起重機產品因
依附于汽車底盤，受公告管理，屬改裝車行業(yè)，所以，汽車產業(yè)政策對其影響較大。2004年，國家相繼出臺了一系列治理道路車輛超載限寬等法規(guī)，旨在改進中國道路交通狀況。國內汽車制造商面對新的產業(yè)政策，也紛紛調整產品結構，但是，目前能供隨車起重機企業(yè)選擇的底盤卻很有限。雖然，國家給國內汽車生產企業(yè)留出了清理庫存和改進產品的過渡時間，但國內企業(yè)生產企業(yè)并沒有給其下游企業(yè)留出消化新政策的時間，直到2005年4月1日實施新標準時，處在汽車行業(yè)鏈下游的隨車起重機企業(yè)仍然尋找不到較合適的汽車底盤進行改裝并申報公告。
據了解，受政策影響，沒有前國內隨車起重機有五成公告作廢，而且大多是熱銷產品，4月份公告對企業(yè)銷售影響顯著。
據業(yè)內人士分析，如果假設國內現有汽車底盤能夠滿足隨車起重機企業(yè)選型需要，那么，申報新公告從實驗到公告最快也需要3個月的時間。因此，公告對隨車起重機行業(yè)影響的逐漸消除最早也要在今年8月份以后，同時國家環(huán)保法規(guī)對汽車尾氣排放和噪音控制的要求將在年內考驗隨車起重機行業(yè)。（信息來源：機械電子頻道子站）
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