|
根據中國汽車工業協會提供的數據，今年1到5月，全國乘用車的產量和銷售情況均好于去年同期水平，汽車產銷與去年同期相比，分別增長了2.58%和4.57%。其中乘用車產銷分別為148.44萬輛和146.59萬輛，產量同比下降0.31%，銷量同比增長3.63%。在最近統計出的數據中，5月轎車市場呈現出的特征與前幾個月差別不大。1.6L以下車型依然是市場的主力車型，占到轎車市場64%的份額，新老品牌搶奪市場的態勢日趨激烈。
1.0L以下車看誰適應人群多
在1.0L以下轎車品牌的5月排行中，奧拓的排行是第四位。在前5位的排名中，按上市時間排奧拓是第二名。在前兩年的市場銷售中，它的排名一直保持著市場第二的位置。但是這種排名次序目前已經改變，奧拓現在排名第四，位列QQ和吉利豪情之后。究其原因，車型適應群體是關鍵。同樣是“老車”，夏利盡管從去年8月新推出了N3車型，但市場實際表現上，依然是老款普通車型最暢銷，它和奧拓最大區別是適用人群廣泛。一位經銷商談到夏利的市場時這樣說：夏利誰都能開，男的、女的，歲數大的，歲數小的。不像奧拓和QQ顯著特嫩。
夏利在1.0以下的轎車中，內部空間是最大的，在市場這么多年，配件便宜的口碑已經形成。而現在買夏利的人，基本都是那種花錢特算賬的人，工薪家庭居多。他們可能不懂車，但絕對了解買什么車便宜，使用省錢。
1.0L及以下微轎品牌銷量排行榜
1、夏利17843
2、QQ8732
3、豪情8558
4、長安奧拓6922
5、美日6499
6、路寶3111
7、Spark2284
8、北斗星2073
9、愛迪爾1015
10、福來爾826
普通級轎車將有新車
這個級別的車型在市場上的占有率是最高的，說明這是市場最暢銷的產品。從中可以看出，日產頤達剛剛上市兩個月，已進入前十位，顯示出市場對新產品的“歡迎”。伊蘭特排位下降應該說是意料之中的，廠家從4月底到5月中停產將近一個月，供應量減少。上升勢頭“猛”的凱越和飛度除了品牌因素外，車型豐富也是一個原因。它們都有兩廂、三廂車型之分，這是其他車不能比的優勢。不過這種形勢恐怕維持不了多久，據了解，東風日產很快會推出頤達兩廂車，將會對凱越直接產生沖擊。
1.0－1.6L普通（經濟）級轎車品牌銷量排行榜：
1、凱越12597
2、捷達11510
3、飛度8631
4、千里馬6171
5、伊蘭特1.65284
6、福美來5192
7、賽歐4135
8、頤達3848
9、富康3695
10、菱帥3662
中級轎車老車當道
這個級別的銷售數量差距是各級別車中最小的，可見它們之間的競爭難分高下，處于膠著狀態。這個級別的總量比去年同期有所下降，而且前三位車型都是這個級別中處于價格低端的產品，老車型桑塔納、愛麗舍依然占據前位，表明在這個級別的車型中缺乏新型的“領軍人物”。這些表現反映出市場對此級別車的需求沒有得到完全釋放，處于等待狀態。在新車中，銷售上升明顯的是景程，它在這些車中算是最新的品牌了。作為新車，它沒有走外形前衛、技術超前這樣的路子，而是瞄準桑塔納，突出平實的風格，現在看這個路數走對了，銷售上升就是證明。下半年，國產福克斯上市，有望打破這個級別車現在的平靜。
1.6－2.0L中級轎車品牌銷量排行榜：
1、桑塔納7160
2、愛麗舍3921
3、桑30003736
4、景程3476
5、花冠2342
6、索納塔2262
7、雅閣2251
8、蘭鳥1370
9、遠艦1252
10、君威1049
中高檔車價格出現松動
這個級別車型的排位沒有太多變化。從年初寶馬大幅度降價之后，一直沒有出現價格變動。進入5月后，價格開始出現松動。帕薩特車在市場上出現了經銷商買斷車，上海大眾為此專門發出通知，聲稱此為小批量車型的促銷活動。蒙迪歐則在6月初推出了手動擋車型，價格18.98萬元。今年國內汽車價格一直保持相對穩定，到了下半年，價格出現波動的可能性將來自新產品，在這個級別的車型中，變化的動力將來自奧迪入門級新車———A62.0T。
2.0－2.5L中高級轎車銷量排行榜：
1、雅閣6768
2、馬自達6 6505
3、帕薩特4986
4、天籟4875
5、君威4339
6、蒙迪歐3007
7、奧迪A6、A42584
8、寶馬1114
9、東方之子860
10、中華尊馳629
國產高檔車品種增加
前5個月中，國產中高級轎車的累計銷量減少了2752輛，市場份額同比下滑了2.3個百分點，降至20%左右。減少的原因有很多，最大的影響是處于這個級別下游的產品有較大的價格下降，相同品牌，價格不同，自然吸引了很多購買這個級別車的用戶。在市場容量減少的同時，新產品的進入又加劇了競爭。皇冠、榮御、新A6等新車在配置和性能上對這個級別的車做了全面的提升，價格也隨之上揚，這些對市場需求都有一定的抑制作用。
2.5L以上中高級、高級轎車銷量排行榜：
1、皇冠2370
2、君威884
3、榮御320
4、雅閣169
5、凱迪拉克149
6、奧迪A6、A4158
7、索納塔11
MPV車排行大變
與去年的排行相比，今年MPV車型的排行有了較大變化，第一名的GL8名次下落，瑞風終于占據了第一的位置。從市場情況看，奧德賽由于有新產品的出現，在市場供應不足的情況下，銷售依然位列第二，相信如果廠家調整產量，它的排名會“竄”至第一。據了解，一般MPV的年產量不超過2萬輛，在經歷了去年的市場下滑，今年各廠家的定產都非常謹慎，產量計劃保守，使得MPV車型的供貨情況比去年略顯不足，尤其新款奧德賽定貨周期需要一個月的時間。據了解，廣州本田已經開始調整生產，擴大奧德賽的產量。而其他品牌的問題則應該是如何適時推出新產品，保持市場關注度。
國產MPV銷量排行榜
1、瑞風2608
2、奧德賽2133
3、普利馬1973
4、風行1818
5、GL81106
6、CM81078
7、菱紳419
8、嘉華417
9、閣瑞斯352
10、中順270
SUV沒懸念
今年對于國產SUV車來說，好消息不多。汽油價格的上漲、新排放標準的實行、城市交通日趨擁擠等消費環境的變化都對SUV的需求產生抑制。本田CR-V的名次提升應該說沒有什么懸念。因為市場上原來風靡一時的10萬以下經濟型SUV車在今年新的消費環境中紛紛被淘汰出局，而新產品中，又沒有與它級別相當的，因而CR-V自然而然成為第一。如果今年油價繼續攀升，SUV的銷售很難樂觀起來。
國產SUV銷量排行榜
1、本田CR－V2609
2、賽弗2141
3、獵豹1713
4、陸風1320
5、吉奧1124
6、歐藍德1093
7、瑞虎725
8、帕拉丁632
9、切諾基599
10、普拉多371
（信息來源：機械電子頻道子站）
文章類型：
| 
