春秋航空有望下月首航旅客服務差異聽證會比較平靜，沒有出現大的爭論

    繼奧凱航空之后，我國第二家民營航空公司春秋航空有望于今年7月中旬首航。為了能降低成本，實現打造廉價航空的愿望，春秋航空于昨日在上海就“旅客服務差異”舉行聽證會。

    “整個聽證會比較平靜，沒有出現大的爭論。”春秋航空企業文化部副總經理李偉明對記者說。據了解，出席此次聽證會的包括消費者代表、航空公司代表、機場代表、民航專家等。而聽證會的內容主要圍繞春秋航空為降低運營成本所提交的四項申請，即取消航空餐食，最高免費行李額為15公斤、延誤賠償和機場配套政策四個方面。

    李偉明告訴記者，與會的消費者代表對“取消航空餐食，最高免費行李額為15公斤”這兩項議案均表示認可，但對于航班延誤賠償方案略有微詞。

    按照春秋航空提出的方案，對于因航空公司自身原因引起的航班延誤或取消航班，春秋航空在延誤的情況下，不提供餐飲，延誤4小時以上、晚上10點以后的延誤將提供帶盥洗設備的標準間住宿；對于非團隊商務旅客，航程取消或延誤超過3小時，春秋航空提出了兩種方案，其一，旅客可無需支付任何額外費用并搭乘春秋航空的下一班機；其二，始發地退還全部票款，經停點退還未使用航段的全部票款，且均不收取退票費，但票款在14天內退還。而按照目前民航總局的相關規定，如果出現航班延誤，應該在用餐時間為旅客提供餐飲。

    而對于請求民航總局提供關于起降費的減免或優惠政策、減少地面不必要服務、不用離港系統、支持飛機快速過站、開放北京南苑機場等要求，李偉明表示，公司還將進一步與有關方面商榷，他預計民航總局將在數周內給予回復。

    受油價上漲等因素的困擾，國內航空客運業利潤率并不高，而且競爭極為激烈，為何春秋航空的母公司春秋國旅會選擇在此時介入航空領域？

    李偉明說，春秋國旅早在去年以前就已考慮這方面的工作，因為春秋國旅是目前國內最大的旅行社，單純依靠向現有航空公司提出申請方式，已無法滿足其運力需求，組建春秋航空的根本目的就是為了給春秋國旅的旅行團隊提供服務，因此今后的航線、票價制訂等都將以游客為中心。

    一位業內人士表示，如果春秋航空將目標客戶鎖定在旅行團隊，勢必將減輕其他航空公司的競爭壓力，因為即使該公司的票價低于市面價格，得益的也僅僅是春秋國旅的旅客。另據了解，春秋航空曾表示過，對于向散客出售的機票，售價將不會低于民航總局規定的下限。