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新華社信息北京6月29日電 國務院發展研究中心“中國產業發展跟蹤研究”課題組預測：二季度及全年鋼材產品總體上供大于求的態勢明顯。
各主要用鋼行業對鋼材的需求依舊保持平穩增長，但增速將有所回落；二季度及全年鋼材預測消費量分別為8023．10萬噸和30489．0萬噸，分別比去年同期增長10．62％ 和10．18％。建筑和機械依舊是需求的主要拉動力量，需求增速最快的則是集裝箱、石油天然氣
和船舶。
二季度及全年國內鋼材產量預計為9158萬噸和34763．5萬噸，分別比去年同期增長31．9％和17．7％。整個鋼鐵行業將處于長周期的高位、短周期的下降階段；生產高附加值鋼材、原材料供應有保障以及價格傳導能力強的企業有較大的投資價值。
主要用鋼行業的發展及用鋼預測： 從各主要用鋼行業運行的基本態勢看，船舶、集裝箱、鐵路行業產出快速增長；建筑、家電、大部分機械行業繼續保持穩步發展，但是增長勢頭有所減緩；部分機械行業（比如工程機械）、汽車產量增長態勢疲軟。從宏觀經濟的運行和宏觀調控政策的執行來看，各主要用鋼行業全年運行態勢基本上不會改變，但汽車行業產出的增長勢頭下半年預計有所回升。
（一）建筑
隨著我國城鎮化步伐的加快，公用事業（包括水、電、氣、交通、醫療、旅游及其他有關市政公用事業等）管理體制的改革，城鎮住宅建筑面積和非住宅面積持續增加，成為拉動建筑行業乃至全社會用鋼的主要力量，建筑行業施工景氣亦處于高位。進入2005以來，國家對房地產市場的一系列調控促使建筑施工景氣有所回落。據統計，1－2月施工面積為88336萬平方米，同比增長11．4％，遠低于去年的47． 6％。隨著政策對房地產行業抑制效應的進一步釋放，預計二季度建筑施工景氣將繼續小幅回落，全年景氣水平將明顯低于04年。
一季度建筑行業用鋼3871．4萬噸，其中3月份最高，為1454萬噸，1、2月份分別為1235萬噸和1182萬噸。受季節因素的影響，二季度將迎來建筑行業用鋼需求的高峰，預計二季度用鋼需求為4099萬噸，同比增長9．18％，其中6月份最高，為1486萬噸，4、5月份分別為1307萬噸和1305萬噸，全年鋼材需求為 15336萬噸。
（二）機械
機械行業主要包括六大行業：重型礦山機械行業、機床工具行業、石油通用設備及特種設備行業、電力設備行業、農用機械行業、工程機械行業。從2002年底開始，在固定資產投資和汽車消費高速增長的帶動下，機械制造業進入一個新的增長通道，增長景氣連續攀升。從2004年二季度開始，由于宏觀調控對固定資產投資增長的抑制和汽車消費需求放緩的影響，機械制造業的高速增長的態勢發生改變，進入穩定增長的通道，行業的產出景氣連續6個月基本穩定。考慮到宏觀經濟增速放緩的影響，預計05年機械行業的產出景氣不會再有大的上升，保持在目前的高位運行。
但各個子行業卻表現出不同的發展趨勢：（1）冶金及礦山設備、石化設備和農業機械1－2月份煤炭、石化以及第一產業固定資產投資大幅增長，冶金及礦山設備、石化設備和農業機械產出景氣呈明顯的上升或反彈態勢。預計05年上述子行業將延續強勁的增長態勢。
（2）機床
為重要的投資品，機床產出一直保持較為穩定的增長。04年4月至今，機床行業的產出景氣一直穩定在高位。預計05年機床行業景氣繼續走平。
（3）工程機械和電力設備工
工程機械和電力設備制造業景氣從高位回落。受鋼材等原材料價格上漲和全社會固定資產投資增速放緩的影響，行業的景氣難以回升，預計將繼續小幅回落。
一季度機械行業用鋼940萬噸，其中3月份最高，為390萬噸，1、2月份分別為272萬噸和278萬噸。受季節因素的影響，從3月份開始機械行業月度用鋼需求將維持在較高水平，預計二季度用鋼需求為1241．63萬噸，同比增長15．85％，其中6月份最高，為472萬噸，4、5月份分別為381萬噸和387萬噸。
（三）汽車
進入2005年，各種車型的生產景氣呈現明顯差異。轎車行業景氣繼續回落，車貸的門檻的提高、油價的持續上漲以及居民購車預期的下調導致了轎車價格整體下移，這直接導致了轎車產量的下降，2月份轎車產量14．4萬輛，同比下降了23 ％，接近兩年來的最低水平。貨車方面，由于目前運力緊張，公路貨運量不斷上升，貨車特別是重型貨車備受青睞。據悉國內各大貨車生產廠家正加大生產力度。預計從今年起到更長一段時間內，貨車產量尤其是重型車產量將繼續保持高速的增長態勢。客車方面，產量繼續保持一定增長，1－2月客車產量為19．1萬輛，同比增長4．3％。其中，受旅游市場回升和國家鼓勵發展公交的影響，大型客車的產量增幅達到了22％。預計05年二季度及全年客車產量繼續保持增長，而大中型客車生產形勢尤為看好。
一季度汽車行業用鋼354．8萬噸，二季度用鋼需求為375．6萬噸，同比增長16．4％，其中4、5、6月份分別為137．7萬噸、122．3萬噸和115．7萬噸；2004年汽車行業用鋼約為1252萬噸，預計2005年汽車行業全年用鋼需求約為1437萬噸，增幅為14．7％。
（四）集裝箱
世界經濟的持續增長帶動全球貿易量繼續強勁上揚，國際市場對集裝箱的需求持續增加（包括航運量、舊箱更新量、新投入運營的集裝箱船箱位量的增加），同時，國內經濟和對外貿易量均保持高速增長，這些都使得集裝箱運輸和生產得以快速發展，集裝箱生產景氣穩步上升，集裝箱板材的需求量逐年大幅增加。
2004年集裝箱產量為8930萬立方米，用鋼約為311萬噸，增幅為23．4％。2005年一季度集裝箱產量為2092萬立方米，用鋼80萬噸，同比增長34．4％；二季度產量為3251萬立方米，用鋼需求為113．4萬噸，同比增長32．1％，其中4、5、6月份分別為37萬噸、3 1．7萬噸和34．7萬噸；預計2005年集裝箱行業全年產量為11237萬立方米，用鋼需求約為391萬噸，增幅為25．8％。
（五）船舶
國際貿易的持續快速發展使得國際船舶工業訂單劇增，同時鐵路運力不足以及公路整治超載使得內河航運作用凸現，兩方面的因素促進了民用船舶行業的發展，帶動了船板的市場需求。2004年民用鋼質船舶產量為1019萬綜合噸，用鋼約為450萬噸，增幅為50．3％；我們預計2005年民用鋼質船舶產量為1265萬綜合噸，用鋼需求約為553萬噸，增幅為22．7％。
二季度各主要用鋼行業對鋼材的需求依舊保持平穩增長，但增速將有所回落。根據“中國鋼材需求預測模型”，二季度及全年鋼材需求量分別為8023．1萬噸和30489．0萬噸，分別比去年同期增長10．62％和10．18％。建筑和機械依舊是需求的主要拉動力量，用鋼比例占到65．7％，需求增速最快的則是集裝箱、石油天然氣和船舶，增速均超過18％。
（信息來源：五礦化工頻道子站）
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