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新華社信息北京6月29日電 業內人士認為國內廢鋼鐵供應緊張的局面仍將繼續存在，下半年整個市場價格保持高位平穩波動的運行格局，不會有太大的起落。
一、今年上半年國內廢鋼市場運行情況回顧與分析。
今年1—5月份，國內廢鋼鐵市場呈現“先揚后抑、高位震蕩”的運行態勢，盡管國內
廢鋼資源依然偏緊，但隨著宏觀調控政策效應的逐漸顯現，鋼材市場價格的急劇回落，一直居高不下的廢鋼鐵市場價格也逐漸震蕩波動，全國重型廢鋼市場價格從今年3月底4月初的最高2650—2700元／噸下跌到5月份的2350元／噸，幾乎與螺紋鋼市場價格同步下跌。特別是春節之后，由于建筑鋼材價格大幅上升，上海市場的普通螺紋鋼價格一度上漲到3860元／噸，此時鋼廠開足馬力，釋放產能，對廢鋼需求明顯增加，眾多廢鋼供應商在惜售心理的支配下，致使鋼廠廢鋼庫存得不到及時補充，而提高采購價格。據統計，3月底全國66家大中型鋼廠的廢鋼庫存為345萬噸，較年初減少37萬噸。同時，春節之后國內供電情況有所好轉，長江中下游地區一些鋼廠的電爐普遍恢復生產，使廢鋼需求明顯上升，供需矛盾進一步激化，在這種情況下，廢鋼市場價格的上揚是必然的。
然而進入二季度后，廢鋼市場行情急速逆轉，價格步步下滑。業內人士認為，這是由于國家相繼出臺一系列宏觀調控政策，對鋼廠及經銷商心態造成嚴重影響，進而導致國內建筑鋼材價格全面回落，冷熱板市場價格也一路走低，于是廢鋼供應商恐慌性拋售，加之部分中小型鋼廠因無法承受成本上升的壓力而相繼減產，對廢鋼需求明顯下降，加速廢鋼市場價格趨跌態勢。到5月中旬，國內鋼廠的重型廢鋼采購價平均下跌了200—300元／噸，一般維持在2300－2400元／噸。
二、今年上半國際廢鋼市場走勢和廢鋼進口情況。
據統計，今年1—4月份累計進口廢鋼337．95萬噸，比去年同期下降20．19％；一季度進口直接還原鐵6．26萬噸，同比下降87．59％。2—3月份，由于中國、韓國等對廢鋼需求明顯增大，特別在新年后集中補充庫存，亞洲地區廢鋼市場交易活躍，資源偏緊，價格攀升。日本等廢鋼供貨結束自去年10月下旬以來連續12周的下降行情，出口中國廢鋼價格上升到250—260美元／噸（ＦＯＢ），但從4月中旬起，亞洲廢鋼市場逐漸震蕩，價格開始回落。至5月中旬，日本出口中國廢鋼價格在225—230元／噸，較前期下跌30—35美元／噸。美國出口的碎廢鋼價格也較一季度下跌35—40美元／噸，為250—275美元／噸。這對國內廢鋼市場產生一定影響。
三、下半年國內廢鋼市場將形成“資源供給趨緊，價格高位波動”的運行格局。
從市場供需層面看：我國鋼鐵蓄積量較少，社會回收廢鋼數量還不能滿足生產需求。據統計，今年一季度，從社會采購廢鋼較去年同期減少7．5％；從國外進口廢鋼同比減少23．3％；廢次料調出量同比減少25．5％；廢鋼鐵庫存量同比減少8％。而2005年我國粗鋼產量達到3．1億－3．3億噸，國內廢鋼需求量為6200萬—6500萬噸，約占全球需求總量的20％，鋼鐵企業自產廢鋼按去年同比測算，約為1800萬噸，社會廢鋼供應量為3800萬噸（2001到2400年平均每年遞增350萬噸），缺口約1500萬噸左右，需要進口彌補。
從進口層面看：據2005年國內進口廢鋼單位申報的廢鋼進口計劃1400萬噸，2004年廢鋼進口量為1022．56萬噸，同比增長36．9％。但從目前的進口情況看，要完成進口計劃尚有一定的難度。因此，今年下半年廢鋼資源仍然比較緊張。
從國際市場供需層面看：經歷近幾個月的調整，目前歐美市場廢鋼價格已接近底部，鋼廠庫存量也有所下降，土耳其鋼廠已計劃近期進行采購。此外，美國國內市場由于汽車銷售量減少及廢鋼價格連續下跌，7月份美國汽車制造企業及其它制造業將停產，廢鋼供應量也將減少。在亞洲地區，韓國、我國臺灣地區的鋼廠通常在夏季用電高峰來臨之前，儲備足夠的廢鋼庫存，而日本主要鋼廠為減少由于鐵礦石和煉焦煤價格大幅上漲帶來的負面影響，計劃加大廢鋼用量，估計增加幅度15％左右、由此而來，下半年全球的廢鋼供給略顯緊缺，價格也將有所回升。（寶文）
（信息來源：五礦化工頻道子站）
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