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日經BP社日前發表文章認為，未來中國將成為全球汽車零配件供應基地。文章標題為《汽車配件逆向展會盛況空前日本零部件廠商加速向中國轉移》。廣州舉辦了由日資汽車配件廠商參加的“逆向展覽會（即采購展覽會）”，共歷時3天。一般的展會通常都是由參展企業展示商品，向參加展會的買方進行推銷。而此次逆向展覽會的特點是由參展企業展出需要采購的商品樣品，尋找供應商。
參觀者遠超預期
這次的展覽會雖說沒有整車廠商參展，但包括日本電裝、日本康奈可（CalsonicKansei）、愛信精機、矢崎總業等著名廠商在內，共有27家日資汽車配件廠商參展。希望獲得日資企業訂單的本地供應商更是接踵而至，直到展會的最后一天來訪者依然是絡繹不絕。“本來預計3天時間大約會有3000多人。而實際到場人數卻達到了5300人左右。作為第一次在廣州舉辦這樣的展會，可謂大獲成功。希望能夠在這次成功舉辦的基礎上，明年進一步擴大展會規模”，JETRO廣州事務所所長?田裕之滿懷信心地表示。
展會上，各企業展出的配件有很多都是即將在中國開始生產的產品，有的雖說在技術和質量方面仍有困難，但將來則準備在中國進行生產的。另外，參加展會的采購負責人大都肩負著通過配件的本地化來降低生產成本的使命。
比如，愛信精機就在展會上展出了很多用于離合器和燃料泵裝置的金屬零部件。這些零部件看上去并沒有任何特別之處，但工作人員卻說“盡管同樣是金屬，但鑄造、熱鍛造、冷鍛造等制造工藝各不相同。由于均是關系到引擎可靠性的重要零部件，因此哪怕是一丁點兒的質量問題都不允許出現”。聽說這些零部件目前都不從外部采購，均由設在天津的自家工廠負責生產。
盡管如此，愛信精機開始通過展會尋找有技術實力的供應商，其原因就在于來自整車廠商要求降低成本的壓力非常大。另一家配件廠商的工作人員透露說：“整車廠商只要一開口，就是一句話‘在中國生產！’。而且還要求要比日本進口價便宜3成。考慮到向本地供應商提供技術指導，以及貫徹質量管理標準等情況，成本哪能就這么輕易地降得下來”。
降低成本無禁區
日本康奈可展出了儀表盤面板和汽車空調管道等形狀復雜的大型樹脂配件。據現場工作人員稱，“這些產品目前均由中國的外資配件廠商生產。但為了進一步降低成本，希望能夠找到純粹的中國供應商”。尤其是儀表盤配件由于直接接觸汽車用戶的眼和手，因此需要很高的精度和質感。但對于康奈可來講，這不能成為拒絕本地化的理由。這是因為要想在嚴峻的競爭中生存下去，在降低成本方面就不存在任何禁區。
到廣州逆向展覽會上走一遭之后，感受最深的就是作為日本傳家之寶的高質量、高精度汽車配件產品也已經正式開始向中國進行生產轉移。
日本整車廠商目前在日美的產量占據絕對優勢，在中國的生產規模仍舊很小。無論人工費和固定費用有多便宜，由于量產效應不強，因此僅從目前來看，成本不可能實現想像的那么低。
然而，中國的汽車市場規模2003年已經超過德國，目前僅次于美國和日本，排名世界第3位。今后，隨著整車廠商不斷提高配件的本地采購率，本地產配件的量產效應肯定將會越來越高。
未來將成為全球供應基地
量產效應越高，中國低廉的人工費和固定費用就越容易產生優勢。隨著這種趨勢的發展，在中國生產的配件不僅會供應整車廠商的中國制造廠，還將出口海外，進而又會進一步提高量產效應，對于配件廠商來說這恐怕是一種必然選擇。
實際上，即便是參加此次逆向展覽會的日本廠商也聽到了“希望將中國的工廠發展成不僅專門面向中國市場，還要面向全球供應配件的戰略基地”這樣的講法。全球汽車行業永無休止的成本競爭已迫使日本汽車產業走上了不可逆轉的中國之路。
（信息來源：機械電子頻道子站）
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