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一是強化資格審查工作，嚴格市場準入。各項目業主單位要嚴格按照交通部資格預審辦法及有關規定，強化資格預審工作，并邀請有關單位參與行政監督。將投標階段對投標人技術能力、管理水平、財務能力和以往業績信譽的審查前移到資格預審階段，延長資格初審和專家審查工作時間，審查結果進行公示。
二是改進評標辦法。今后，除技術特別復雜的特大橋和長大隧道工程外，均提倡采用
合理低價法。評標階段不再對投標人的技術、管理、財務能力和履約信譽等進行打分，重點是對投標文件是否存在重大偏差進行審查。對技術含量較低、規模較小的工程可采用最低評標價法。
三是完善招投標體制，規范招標人行為。對經營性收費公路建設項目，要推行項目法人招標制；對公路工程咨詢、招標代理單位等投資服務中介機構的選擇要逐步采用招標方式，招標代理機構必須具備相應的公路工程代理資質且為獨立法人；對公路大、中修等養護工程要按照交通部市場準入規定，逐步通過招標方式選擇養護隊伍。
四是加大監督檢查力度，依法查處違法違規行為。對投標人弄虛作假、隱瞞事實真相騙取中標等行為，一經查實，取消中標資格。對轉借資質現象或進場的項目經理及主要人員與投標文件不符的，項目業主應取消其中標資格。對串通投標、圍標、搶標或以行賄等手段謀取中標，一經查實，中標無效，取消其在我省一至三年的投標資格，并予以通報，情節嚴重的，追究法律責任。
信息來源：山西省政府網 （信息來源：山西地方商務之窗子站）
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