中國(guó)國(guó)防科學(xué)技術(shù)工業(yè)委員會(huì)副主任張廣欽提醒說(shuō)，未來(lái)幾年，中國(guó)船舶工業(yè)發(fā)展的風(fēng)險(xiǎn)將日益加大，主要包括市場(chǎng)波動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)和匯率變動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)。

    由該委員會(huì)和中國(guó)科學(xué)技術(shù)協(xié)會(huì)主辦、中國(guó)造船工程學(xué)會(huì)承辦的“二00五年中國(guó)船舶工業(yè)發(fā)展論壇”二十七日開(kāi)壇，張廣欽發(fā)表演講時(shí)作上述表示。

    他分析說(shuō)，市場(chǎng)波動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)方面，由于國(guó)際經(jīng)濟(jì)和造船市場(chǎng)波動(dòng)的周期性規(guī)律，當(dāng)前船市的罕見(jiàn)興旺肯定會(huì)出現(xiàn)一定程度的回落，最近油船的市場(chǎng)價(jià)已經(jīng)開(kāi)始下跌，隨著兩年訂船高峰和接下來(lái)的兩年交船高峰，未來(lái)世界船舶市場(chǎng)供需平衡將面臨巨大壓力。匯率變動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)方面，匯率變動(dòng)將對(duì)造船業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力產(chǎn)生重大影響，去年韓元兌美元匯率升值近百分之十四，造成韓國(guó)造船企業(yè)收益狀況普遍惡化，人民幣匯率變化則勢(shì)必影響中國(guó)造船企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。

    張廣欽稱，未來(lái)幾年將是中國(guó)向世界造船強(qiáng)國(guó)目標(biāo)邁進(jìn)的關(guān)鍵階段，在面臨發(fā)展機(jī)遇的同時(shí)，也面臨著一系列的風(fēng)險(xiǎn)與挑戰(zhàn)。除日益加大的風(fēng)險(xiǎn)外，中國(guó)船舶工業(yè)發(fā)展還存在四方面問(wèn)題：

    一是競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈。隨著中國(guó)市場(chǎng)份額不斷擴(kuò)大，中日韓三足鼎立局面已經(jīng)初顯，中國(guó)造船進(jìn)入與日韓展開(kāi)戰(zhàn)略性對(duì)抗競(jìng)爭(zhēng)階段，單靠低成本優(yōu)勢(shì)已不可能贏得市場(chǎng)。

    二是船舶配套業(yè)發(fā)展滯后。目前，中國(guó)出口船舶的配套設(shè)備大部分依靠進(jìn)口，致使采購(gòu)成本居高不下，供貨節(jié)點(diǎn)難以保證，不僅嚴(yán)重削弱了造船業(yè)的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力，而且使中國(guó)船舶工業(yè)發(fā)展越來(lái)越受制于人。

    三是綜合技術(shù)水平低，自主創(chuàng)新能力不強(qiáng)，制約了中國(guó)造船生產(chǎn)效率的提高。

    四是企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力亟待提高，中國(guó)造船業(yè)現(xiàn)代企業(yè)制度改革進(jìn)展緩慢，隨著造船產(chǎn)業(yè)規(guī)模快速擴(kuò)大，來(lái)自企業(yè)管理方面的挑戰(zhàn)會(huì)更加突出。