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拍賣會現場（合成圖）
河南高速公路廣告位經營權“第一拍”昨天落槌，在沒有多少“硝煙”的情況下，來自廣東的一家廣告公司以8500萬元的叫價拿下了少洛高速、洛陽西南環城高速、濟焦高速、濟洛高速等4條高速公路296個廣告位10年的經營權。我省也是國內繼湖北之后第二個對高速公路廣告位經營權公開拍賣的省份。
背景 4高速構成黃金旅游圈
少洛高速、洛陽西南環城高速、濟焦高速、濟洛高速等4條高速簡稱“少－洛－濟－焦”高速公路群，也構成了中原黃金旅游圈，少林寺至洛陽高速公路預計8月將正式通車；濟源至洛陽、濟源至焦作高速公路預計9月正式通車；洛陽西南環城高速公路預計10月正式通車，投入運營之后，將內連鄭州、登封、洛陽、濟源、焦作，外接連霍、京珠、太澳高速。這4條高速總里程達到200公里，都是由省交通廳公路管理局出資建設，總投資60億元。昨天在鄭州拍賣的是4條高速公路的296個廣告位。
現場 兩分鐘競拍成功
據了解，參加昨天拍賣會的競買者有6家，兩家來自省外，4家來自省內，基本上都來自廣告行業。昨天上午10時，此次高速公路廣告位拍賣在鄭州中州快捷假日酒店14樓準時開始。負責此次拍賣的河南炎黃拍賣行的拍賣師首先向在座的競買者展示委托書，隨后開始按照程序，向在座的介紹拍賣規則和拍賣須知。大約過了10分鐘后，拍賣進入了實質性階段。拍賣師宣布:“4條高速296個廣告位整體起價8300萬元”。拍賣師話音剛落，6號和18號同時舉牌叫價8400萬元，隨后帶著眼鏡的男子再次舉起18號牌叫價8500萬元，在拍賣師連喊3次后，沒有人應聲，最后，拍賣師宣布，18號以8500萬元取得4條高速公路廣告位的經營權，拍賣結束。聽到說拍賣結束，在場的很多人都感到意外，直言“這么快”。記者注意到，從拍賣師開始宣布起價到競拍成功，不足兩分鐘。
用途 一部分用于償還建設費用
296個廣告位10年8500萬元，不算焊接建設成本，一個廣告位的成本一年是28000多元。作為這4條高速公路的投資建設方，河南省公路管理局對8500萬元這個價位怎么看？副局長宋華東說，“比預期的還要好”。宋華東說，拍賣比以前的形式更加透明，他們會為合作方提供更好的服務，約束雙方認真履行合同，規范經營行為。對于拍賣而來的收入，將有一部分用于高速公路建設費用的償還，拓寬收費還貸的渠道。
意義 高速附加值“威力”顯現
200公里高速廣告經營權賣了8500萬元，是高速公路附加值的“威力”初顯，也拉開了河南高速經營者“討要”屬于自己那一部分“蛋糕”、向無序設立廣告塔開戰的序幕。自我省1994年高速公路開通以來，由于《公路法》在高速公路建設控制區的界定上缺乏有效的管理依據，高速廣告位的設置處于一種無序的狀態。有廣告公司設置的，有當地農民設置的，有政府設置的公益廣告等等。在高速公路兩側，各種廣告塔大量涌現，據不完全統計，全省已經通車的高速公路沿線設置的廣告塔或廣告牌有近500塊，但目前除了有少量的廣告塔是經過批準合法設立的，至少有八成以上是不合法設施。大量的不合法設施利用已經通車的高速公路，把高速公路視覺資源轉化成金錢，裝入了自己的口袋。
國務院《收費公路管理條例》規定:“收費公路的權益，包括收費權、廣告經營權、服務設施經營權。”而從今年3月1日開始實施的《河南省高速公路條例》中明文規定:“除高速公路收費站區、立交區、服務區和過路天橋區外，禁止在高速公路用地范圍內、高速公路建筑控制區內設置廣告設施”。河南高速的投資方從目前起已經開始根據規定清理違規廣告，并把經營權收回，以實現自己建設的高速的附加值。
此次拍賣的4條高速公路總里程是200公里，而到年底，全省高速公路通車里程將達到2517公里，2300多公里的高速廣告位經營權將在不遠的時間走上公開拍賣之路。
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