|
6月1日，福州香格里拉大飯店鼓浪嶼廳內(nèi)一片喜氣洋洋。伴隨著一陣陣熱烈的掌聲，福耀集團董事局主席曹德旺、德國大眾奧迪集團采購副總裁Hell走上了主席臺，在福耀———奧迪汽車玻璃配套項目合作協(xié)議書上簽下了各自的名字。從這一刻起，福耀集團正式被奧迪汽車公司確定為前擋風(fēng)玻璃第一家中國出口企業(yè)，其采購的福耀玻璃，將配套全球的奧迪汽車。
一塊玻璃整整做了18年
“18年前，我就提出要‘為中國人做一片屬于自己的玻璃’，這片玻璃不僅要能夠滿足中國汽車工業(yè)發(fā)展的需要，還要能夠在全球市場上銷售。”在接受本報記者采訪時，曹德旺向記者回憶起了18年來的艱辛歷程。
據(jù)曹德旺介紹，自1987年集團成立以來，全體福耀人就一直在為早日實現(xiàn)這一目標(biāo)而努力。此前，福耀已經(jīng)分別為韓國現(xiàn)代、美國的通用在澳大利亞的霍頓項目，以及日本的三菱和五十鈴做了出口汽車玻璃配套。
“但這一次不同，奧迪汽車玻璃是同行業(yè)公認(rèn)的世界上最難做的一片汽車玻璃，出于節(jié)省能耗等各方面考慮，奧迪對汽車玻璃在減輕風(fēng)阻等方面要求非常高，因此，要想進入奧迪的全球采購網(wǎng)絡(luò)，沒有先進的技術(shù)是絕對不行的。作為中國最大的汽車玻璃出口商，近年來，福耀玻璃通過自主研發(fā)與創(chuàng)新，克服了重重技術(shù)難關(guān)，終于完全掌握了這個高難度技術(shù)，可以制造出符合奧迪汽車玻璃標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品。”
中國汽車玻璃業(yè)“零的突破”
據(jù)曹德旺介紹，汽車制造業(yè)是一個技術(shù)含量、配套產(chǎn)業(yè)很嚴(yán)謹(jǐn)?shù)漠a(chǎn)業(yè)鏈，大多數(shù)汽車配件商在這個產(chǎn)業(yè)鏈中，因無法領(lǐng)先于國際市場，在產(chǎn)業(yè)鏈中始終處于被動地位。“此前，中國汽車玻璃僅僅是賣產(chǎn)品，現(xiàn)在福耀已經(jīng)打破這個格局，進入到原廠的設(shè)計配套中，換句話說，今后德國奧迪車下線前，就已經(jīng)裝備了福耀玻璃。”
銷售總量已經(jīng)增長了21％，未來幾年里，奧迪的汽車產(chǎn)量預(yù)計將達到100萬輛。“這些數(shù)據(jù)都充分說明，福耀與奧迪的合作前景是相當(dāng)看好的。”
《市場報》 (2005年06月28日 第十五版)
| 
