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從7月1日開始，上海部分銀行將對存零錢的用戶收取“清點業(yè)務(wù)代理服務(wù)手續(xù)費”，這對每天要存數(shù)十萬元零錢的公交企業(yè)來說影響不小。
按照“清點手續(xù)費”的規(guī)定：一元和一元以下的紙幣和硬幣都屬零錢，500枚、張零幣將收取4元的手續(xù)費，500枚、張以上每增加300枚、張增收取1元的手續(xù)費。對這項規(guī)定，不少公交企業(yè)表示，將使他們的成本大增。在上海浦東巴士公司，10多名工作人員正在清點零
錢。而這只是一個點，該公司每天都要動用120人清點零幣。據(jù)介紹，上海浦東巴士公司共有1700多輛公交車，每天要收進1元以下的零錢31萬枚左右，收費后一年就要交納近38萬元的“清點費”。
上海浦東巴士交通股份有限公司財務(wù)總監(jiān)陳樹培說，銀行要采取收費的辦法，對我們來說壓力就更大了。
據(jù)了解，目前上海有近千條公交線路，每天所收營業(yè)款中大多是1元以下的零錢。收取零鈔清點手續(xù)費，公交企業(yè)難以承受，而銀行方面也表示，作為市場化運作的企業(yè)，他們也有一本難念的經(jīng)。上海市工行有關(guān)人士給記者算了一筆賬，該行日均回籠硬幣260多萬元，他們每天至少要安排40多名員工進行清點，每年的成本超過500萬元，即使收取一定的零鈔清點手續(xù)費，仍是入不敷出。銀行方面認為，進一步推廣公交卡的使用，減少零錢收入，才能從根本上化解相應(yīng)的成本支出。
《市場報》 (2005年06月28日 第十版)
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