|
6月9日，美國最大的連鎖汽車快速保養(yǎng)品牌之一的勝牌，在中國建立了第一家汽車快保中心店。和來自日本的著名汽車用品商澳德巴克斯、黃帽子一樣，勝牌也選擇在上海灘邁出“連鎖中國”的第一步。
連鎖中國???外資品牌紛紛登陸
對許多中國消費者來說，勝牌、澳德巴克斯(AUTOBACS)、黃帽子的名字也許還有些陌生。
但在美國和日本生活過的人會知道，它們的“勢力”有多大。
作為美國最大的連鎖汽車快速保養(yǎng)品牌之一，勝牌在全球共設(shè)有800多家快保店。位于上海的勝牌汽車服務(wù)有限公司不僅是它在中國的首家汽車快保中心店，也是亞洲的第一家勝牌汽車快保店。該公司由美國亞什蘭集團與中方伙伴合資組建。
日本黃帽子株式會社在日本已經(jīng)擁有500多家連鎖店，是日本汽車用品市場的第二大品牌。到目前為止，黃帽子已經(jīng)在廣東、上海和北京相繼開設(shè)了三家汽車用品連鎖店。
黃帽子最大的競爭對手???日本最大的汽車用品連鎖集團澳德巴克斯，目前也在北京設(shè)立了一家連鎖店。
據(jù)不完全統(tǒng)計，到目前為止，已經(jīng)有不下30家國外知名汽車服務(wù)企業(yè)宣布了進軍中國市場的計劃。
國內(nèi)后市場???缺乏自主強勢品牌
這幾年，中國汽車工業(yè)得到了長足的發(fā)展。去年，我國汽車產(chǎn)量超過了500萬輛。據(jù)專家預(yù)測，今年我國的汽車保有量將達到2900萬輛左右。
如此巨大的汽車市場，必然衍生出巨大的汽車服務(wù)市場。有業(yè)內(nèi)人士預(yù)測，到2010年，中國整個汽車后市場的規(guī)模將達到1900億元。更加令人動心的是，目前我國汽車售后服務(wù)市場利潤率高達40%。根據(jù)汽車發(fā)達國家的經(jīng)驗，汽車后市場的利潤可占整個汽車產(chǎn)業(yè)利潤總和的60%?70%左右。
與此形成鮮明反差的是，我國汽車后市場的發(fā)展明顯落后于汽車制造業(yè)，國內(nèi)汽車后市場企業(yè)雖然數(shù)量眾多，但普遍業(yè)態(tài)簡單、規(guī)模不大，幾乎沒有形成具有全國市場號召力的強勢品牌。
據(jù)統(tǒng)計，北京現(xiàn)有近5500家汽修企業(yè)，其中具有一類資質(zhì)的僅有300家左右；上海現(xiàn)有二類資質(zhì)以上的汽修企業(yè)1538家，三類的約有5000家。
品牌建設(shè)???國內(nèi)企業(yè)當(dāng)務(wù)之急
“維修店沒有牌子有關(guān)系嗎？”王衡是北京定慧橋附近一個汽車維修養(yǎng)護店的個體老板。聊起有關(guān)品牌的話題，他反問記者。
對于品牌，王衡有自己的算盤：牌子響客人自然會多起來，但自己的小店現(xiàn)在只能靠手藝留客，等賺了錢，店搞大了，再去打牌子也不遲。
和王衡抱有同樣想法的人還真不在少數(shù)。這些個體戶雖然經(jīng)營規(guī)模小、檔次低，卻是我國汽車售后服務(wù)市場的“主力軍”。有專家認為，如果這些經(jīng)營者從一開始就注意品牌建設(shè)，不僅對其自身發(fā)展能起到極大的推動作用，對整個行業(yè)的健康發(fā)展也將起到關(guān)鍵作用。
“這個市場被國外汽車品牌的4S店、特約品牌維修店占了多少？又被國外品牌的連鎖服務(wù)店、快修店、汽車用品店等又分走多少？”一位業(yè)內(nèi)人士不無憂慮地告訴記者，我國汽車后市場的規(guī)模雖然不小，但真正留給國內(nèi)企業(yè)的并不多。特別是，汽車售后服務(wù)市場的高利潤部分，諸如維修、保養(yǎng)、配件銷售等已成為外資爭奪的重點。中高檔汽車乃至不少經(jīng)濟型車的車主在選擇售后服務(wù)企業(yè)的時候，大多傾向于選擇品牌企業(yè)。但目前，汽車售后服務(wù)領(lǐng)域的國內(nèi)品牌少之又少，而且連鎖經(jīng)營的不多。這種局面如果得不到改善，這部分市場為誰所有就不言而喻了。
“汽車后市場的品牌建設(shè)已經(jīng)刻不容緩了。”中國汽車保修設(shè)備行業(yè)協(xié)會秘書長王淥江表示。
由大變大???品牌建設(shè)要連鎖經(jīng)營
王淥江告訴記者，要想在汽車售后服務(wù)領(lǐng)域搞品牌店，由小到大、“滾雪球”式的發(fā)展模式已經(jīng)不合適了，現(xiàn)在的模式是“由大變大”。“如果要快速將品牌做大，連鎖經(jīng)營是有效的做法。”
有資料顯示，在美國，快修連鎖企業(yè)已占據(jù)整個汽車售后服務(wù)業(yè)80%以上份額，產(chǎn)值占到整個行業(yè)的50%以上。NAPA就是個典型。NAPA是“全國汽車配件聯(lián)盟”的縮寫，其旗下的連鎖店已超過1萬家。
有專家曾總結(jié)過NAPA在連鎖經(jīng)營方面的經(jīng)驗。首先連鎖經(jīng)營的規(guī)模化確保了服務(wù)價格和服務(wù)質(zhì)量的優(yōu)勢。連鎖網(wǎng)絡(luò)成功地將分散零落、規(guī)模不大的區(qū)域市場結(jié)合起來，形成了一個巨大而穩(wěn)定的用戶市場。其次，管理現(xiàn)代化、集約化有效地兼顧了經(jīng)營成本和市場需求。它利用信息系統(tǒng)充分調(diào)動總部、分中心和連鎖店庫存，科學(xué)利用倉儲流動資金，有效地減少物資儲存和資金占用，降低運營成本。再有，品牌統(tǒng)一化樹立了整體信譽。連鎖經(jīng)營將各連鎖店的有限資金集合起來，形成巨大的行銷投資。這種投資規(guī)模足以使連鎖網(wǎng)絡(luò)的總部集中最專業(yè)的市場策劃人員負責(zé)策劃工作，組織多種媒體參與廣告宣傳和促銷活動，從而快速、有效地提升整體品牌的知名度。
黃帽子(北京)汽車用品有限公司策劃部部長加藤宏一認為，汽車服務(wù)企業(yè)必須先了解自己的強項，在此基礎(chǔ)上努力樹立品牌、建設(shè)好品牌，然后才能吸引加盟商。在招攬加盟者的過程中，還要把自己的強項教給加盟者，這樣才能使整個連鎖體系得到發(fā)展，品牌影響力也會隨著連鎖加盟店的增加迅速提升。
（信息來源：機械電子頻道子站）
文章類型：
| 
