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針對重慶摩托行業在全國排名下滑的局面,重慶摩幫表態，一年內重奪全國第一寶座。重慶摩幫在國內的地位下降，早在4月份就有了苗頭。中汽協公布的4月份全國摩托車銷售前五強排名顯示，我市只有建設和隆鑫兩家分列第三和第四，且兩家銷量加起來僅比雄據第一的廣東大長江多兩萬輛左右。這種狀況與去年此時重慶摩幫的表現截然相反。去年1至5月份，全國摩托車總產量才600多萬輛，重慶摩幫就占了三分之一，是當之無愧的全國摩幫老大。重慶摩幫為何會突然跌至老三？市社科院區域經濟研究所所長李勇稱，首先，重慶摩托開拓
市場的方式不對頭———低價競銷，相互殺價。此問題已有越南教訓；其次，重慶摩幫無論是生產還是營銷，都是各自為陣，處于散亂狀態，這是造成互相殺價、低水平重復制造的直接原因。廣東和江浙兩大摩幫恰好相反，不僅行業內部形成了某種潛規則，摩企之間的產品不但形成了差異化，品質也大有提升。重慶摩幫高層贊同這說法。隆鑫工業集團一高層稱，重慶摩幫用數量搶市場，不重視產品差異化，各摩企造的摩托車大同小異。勁隆摩托一高層認為，重慶摩幫前期積累不夠，廣東和江浙兩大摩幫現在一發力，重慶摩幫辛苦賺來的市場便開始萎縮，重慶摩企不得不壓低產量。不過，重慶摩幫對重奪第一信心十足。比如力帆集團，已在“兩廣經銷商大會”上將今年定為“瘦身年”，欲把臃腫的機構和繁多的產品“瘦”下來，以此增強產品的核心競爭力；隆鑫控股則將摩托車業務全力放權隆鑫工業集團，且還把國家發改委摩托車生產企業目錄中的“隆鑫集團有限公司”更改為“重慶隆鑫工業(集團)有限公司”，法人代表也由涂建華變成了朱列東。摩幫高層普遍表示，重慶摩幫具有政府支持力度大、配套體系健全等優勢，再加上目前全國摩托車行業都在面對國家產業政策，大家的日子都不好過，現在奮起直追，一年內重回全國第一應該沒問題。（信息來源：機械電子頻道子站）
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