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美國汽車市場已經被日本的豐田，三菱，本田，日產所占領，這一事實迫使美國傳統的三大汽車制造廠家不斷更新和改進車型。2004年，美國汽車廠家賣出去1580萬部車，市場蛋糕的份額發生了巨大變化，通用和福特汽車已經失去消費者青睞，而日本汽車廠商在美國本土贏得了越來越多的消費者。
這一變化直接影響到墨西哥的汽車行業。因為墨西哥汽車行業的產品90％出口到美國
和加拿大市場。僅通用所需的汽車產品就占了向美國出口的汽車產品總量的70％。面對日本汽車在美國長驅直入的局勢，豐田墨西哥公司的總經理也擔心某一天，當通用和福特陷入癱瘓時，美國政府會出面對日本汽車制造廠家采取措施。
汽車外形設計、保養、售后服務以及貸款售車的措施，是決定一個車型是否能在一個市場站住腳跟的決定性因素。通用墨西哥公司公關部經理卡洛斯·赫里斯塔講，正是在這幾個方面，日本廠家贏得了美國消費者。在日本廠家的壓力下，通用汽車加大更新車型力度，以期恢復丟掉的市場份額。新型的彭迪亞克就是通用的新品牌代表作之一。
而福特，正在皮卡這個車型上和日產及豐田進行著殊死搏斗，讓福特雪上加霜的是，這個時候由于安全性能問題，最近福特召回了美國市場上的26萬部皮卡和越野車。根據統計預測，日本車在美國市場上還會繼續奪得更多的市場份額，尤其是在皮卡市場上。
本田產品的90％是供應美國市場。墨西哥汽車行業協會主席塞薩爾·弗洛雷斯說，日本車使美國廠家喪失了市場份額，通用在全球收縮生產規模，裁減員工。他非常擔心設在墨西哥的美國汽車公司也受到相應的沖擊。因而協會積極推動會員企業到強勁增長的中國市場尋找機會，首批赴華的20多家企業對在中國發展的前景很看好。
（信息來源：機械電子頻道子站）
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