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二、項目內(nèi)容：同江市位于黑龍江省的東北部，松花江與黑龍江匯流處。北部以黑龍江為界與俄羅斯接壤，是我省對俄開放最早的三個口岸之一，是我國對俄開展邊境貿(mào)易的重要通道和窗口，也是借黑龍江航道通向日本、韓國、俄羅斯、朝鮮等四個國家30多個國際港口開展江海聯(lián)運的始發(fā)港口。同江港是黑、松兩江水運的重要樞紐，水路沿松花江上航可達佳木斯、哈爾濱等城市。水路沿黑龍江下行可經(jīng)下列寧斯闊耶、哈巴、羅夫斯克、韃靼海峽直接進入日本海，可行3，000-7，000噸船舶，是黑龍江對外貿(mào)易的水上絲綢之路。由于水運發(fā)
達，陸路運輸滯后，嚴重制約了港口貨物的集散能力。因此修建同江地方鐵路，以鐵路為主體的交通運輸?shù)陌l(fā)展可以促進港口的發(fā)展。同江地方鐵路由國鐵福前線的向陽川站至同江港碼頭，全長43公里，工程總投資12000萬元人民幣，年貨運量130萬噸。港口吞吐量設計能力為170萬噸，現(xiàn)已初具規(guī)模。三、效益分析：項目建成后，按照鐵道部鐵計字（84）1879號文件規(guī)定辦法，福利屯至向陽川段140公里，運價每噸增加0.04元，按130萬噸計算可收入728萬元，向陽川至同江43公里，每噸運價0.20元按130萬噸計算可收入1，118萬元，年總收入1846萬元人民幣。預計8-10年可收回全部投資。四、項目進展：同江地方鐵路，在省、佳市和哈鐵局、省地方鐵路局、省土地局有關部門的大力支持和關懷下，籌建工作進展順利。省地方鐵路局于九二年十二月作了批復，同意興建同江地方鐵路。《同江地方鐵路項目建議書》、《向陽川到同江地方鐵路新建可研報告》和《向陽川至同江地方鐵路新建工程初步設計》，省計委分別于九三年二月、九三年六月和九四年三月做了批復。接軌協(xié)議由哈鐵局于九三年九月復函，同意以國鐵向陽川站接軌。佳木斯市環(huán)境保護研究所于九四年四月完成了《向陽川至同江地方鐵路新建工程環(huán)境影響報告》。省土地局于九四年十二月二十九日對鐵路建設征用土地作了批復。總之，前期工程全部結束。五、合作方式：獨資六、項目單位：同江市鐵路辦聯(lián)系 人：劉 麗聯(lián)系電話：0454-2922499
（信息來源：同江市地方商務之窗）
（信息來源：黑龍江地方商務之窗子站）
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