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紐交所7月原油合約報價在6月21日創下59.85美元的新高后，國內成品油價格上漲的壓力驟增。市場分析人士預測認為，7月，國內汽柴油零售價面臨著一次上調的可能，因為目前國內煉油企業已有80%至90%都處于虧損。
上漲動能已不足
國家信息中心經濟預測部牛犁表示，這一輪國際原油價格上漲同過往上漲從動因上來看，并無明顯區分，一方面來自期貨市場上的投機溢價，一方面來自地緣政治風險。對于目前市場流行的兩種聲音，一種認為國際原油市場即將崩盤；一種認為油價將沖高到100美元；他認為其實質是來自不同利益集團的相互博弈，不能客觀反映目前國際油市的真實情況。他認為，60美元的價格目前看來應該說是一個峰頂，再向上突破的可能性不大，下一階段油價的可能走勢是回落。
但牛犁同時表示，雖然目前美國等國家的原油庫存處于比較高的水平，但成品油特別是汽油庫存卻處于一個較低的水平，而且煉油能力吃緊成為一個全球普遍的現象，據統計，今年以來，美國煉企的開工率最高達到98%左右。
這種情況在國內更為顯著。從7月1日起國內部分大城市開始實施輕型汽車III號排放標準，許多煉廠為此進行集中檢修和技術改造，這更加劇了煉油能力吃緊的壓力。中石化經濟技術研究院的專家朱煜曾在最近一次公眾講話中表示，今年國內一些城市很可能出現加不上油的情況。煉油產能亟待擴張。
成品油價格存在上調可能
面對煉油市場的供不應求，國內絕大多數煉廠自今年來卻一直承受著虧損的經營局面。
牛犁表示，去年國內煉油企業還能維持經營，但今年以來，由于原油進口價格一直高位運行，煉企的壓力越來越大。申銀萬國分析師黃美龍表示，今年上半年，像鎮海煉化這樣大規模的煉企剛剛能夠保持盈虧平衡，一些中小規模的煉廠一直都在持續虧損，粗略估計，國內煉油企業約80%至90%處于虧損，他表示，50美元的原油價格是煉油企業避免虧損的成本底線，油價如長期在這一價位上盤旋，甚至沖高，都會為煉油企業帶來巨大的虧損壓力。朱煜表示，今年一季度，煉廠利潤大幅下滑，煉油毛利下滑了約28%。
令人費解的是，國家發改委在前一段時間剛剛下調了汽油零售價格。這次調價突破了我國成品油價格調整較國際價格變化滯后一個月的規則。專家這樣解讀這次下調行為：象征意義大于實際意義，說明中國的成品油零售價格不是只能上調不能下調。
專家隨即預測，國際原油價格接下來如果一直保持高位運行，那么在7月份國內成品油零售價格很可能迎來又一次上調。
作者：記者 童穎
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