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在昨日的臨時股東大會上，該公司稱28億可轉債已獲通過
本報訊記者 何曉晴 報道：“在公司4億流通股當中，我們已經與1億股流通股的持有者見了面，并進行了充分的溝通。”昨天的臨時股東大會，是白云機場決定公司28億可轉債議案能否順利通過的生死大會。但在董秘徐光玉的眼里，如果“擺平”了最大流通股東的機構投資者，就能為公司順利發行28億可轉債鋪路。
游說機構幾個月
實際上，在此前的幾個月時間里，徐光玉他們就不斷地往返于北京、上海等城市，與基金經理以及券商等機構投資者見面，并游說他們，希望能夠得到他們的支持。在昨天的臨時股東大會上，公司高管們更是眾口一詞，一再向投資者描繪白云機場未來美好的藍圖，并動之以情，曉之以理。“白云機場是我們的家，也是股東們的家，既然是這樣，我們為什么不把家建設得美好一點呢？”集團總裁兼上市公司副董事長劉子靜的一席話頗具煽動性。
發28億債不是圈錢
徐光玉強調，白云機場此次發行28億可轉債并不是圈錢，而是一種戰略性的布局。徐光玉說：“收購新白云機場現有飛行資產以后，公司經營規模將大大提升，同時也能夠構建公司航空性資產的一體化經營體系。此外，由于大幅提高了公司航空性主業收入分成比例，公司主營業務收入將大幅增加。”據悉，白云機場此次收購的新機場飛行區資產主要包括兩條飛行跑道、滑行道和停機坪。其中，兩條跑道分別為4E和4F級，均為國內目前等級最高的民航飛行跑道。徐光玉稱，如果公司此次發行28億可轉債議案順利通過并實施的話，公司將擁有航站樓、飛行區等核心資產的產權，逐步實現新白云機場整體上市的目標。
拍胸承諾不低于2億凈利
不過，就投資者而言，他們似乎更關心的是公司資產收購后業績提升有無保障這一點。對此，徐光玉“拍胸脯”向投資者承諾，“從去年第四季和今年一季度的經營形勢來看，估計今年稅后利潤約在2億～3億元之間，保證絕對不會低于2億元的凈利潤。”在昨天的28億可轉債議案審議中，白云機場采取了分類投票制，即臨時股東大會現場投票和網絡投票兩種方式進行，所審議相關議案除經參加表決的全體股東所持表決權的2/3以上通過外，還需要參加表決的社會公眾股股東所持表決權的半數以上通過方可實施。截至下午6時30分截稿時止，徐光玉肯定地告訴記者，28億可轉債議案已順利獲得通過，不過，登記公司還沒有把具體的分類投票統計數據返回到公司來。（來源：金羊網）
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