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應用領域：汽車、摩托車、飛機、管路等空心零件制造。項目技術分析：內高壓成形原理是通過內部加壓和軸向加力補料把管坯壓入到模具型腔使其成形為零件。有時需要把管坯預彎成接近零件形狀，然后加壓成形。內高壓成形技術發展起來的背景是汽車等機器需要減重使結構輕量化。結構輕量化可以降低成本和燃料消耗，減輕污染。但是汽車等機器的結構輕量化不能采用飛機、航天器采用的復合材料和輕合金，這樣成本太高。除了采用輕體材料外，減重的另一個主要途徑就是結構上采用“以空代實”，即對于承受以彎曲或扭轉載荷為
主的構件，采用空心結構既可以減輕重量節約材料，又可以充分利用材料的強度和剛度。內高壓正是生產空心輕體件的先進技術，因此得到迅速發展。與傳統的沖壓工藝比較，內高壓成形具有以下優點：1）、輕重量節約材料；2）、可減少后續機械加工和組裝焊接量；3）、提高強度與剛度，尤其疲勞強度；4）、降低生產成本。內高壓工藝適用于制造沿構件軸線變化的圓形、矩形截面或異形截面空心構件。包括：汽車副車架、散熱器支架、底盤構件、車身框架、座椅框架、前軸、后軸及驅動軸等；飛機發動機中曲軸和復雜管接件等；摩托車、自行車的多通接頭、框架等；三通管、多通管、變徑管、閥體等。投資估算：新增建設投資估算11954萬元，利用原有資產900萬元，項目所需流動資金2391萬元。項目投資15245萬元。社會經濟效益：1）、車架。國內轎車每年需求量6萬件，3500元人民幣/件，產值2.1億元人民幣。2）、輪軸。對于微型汽車用55mm8凸輪軸，采用內高壓成形，每件可節約20元人民幣。以年產200萬件計算，新增利潤4000萬元人民幣。據預測，到2005年北美生產的汽車中，將有50%的構件采用內高壓件。合作方式：合作開發或技術轉讓。聯系人：尹鵬喜聯系電話：0451-53729640-8611傳真：0451-53722432E－mail：acheng@harbin.gov.cn
（信息來源：阿城市地方商務之窗）
（信息來源：黑龍江地方商務之窗子站）
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