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日前，列入國家“十五”863計劃電動汽車重大專項的春蘭“混合動力城市客車用鎳氫電池組及其管理模塊”項目，通過了由國家科技部牽頭組織的863項目驗收組第三輪驗收。至此，春蘭正式成為國家電動汽車車用鎳氫電池組及管理系統產品的定點開發、供應商。
作為國內重要的家電、汽車、摩托車等產品生產企業，春蘭進入新能源產業的時間僅兩年多，但就在較短的時間內，春蘭已自主研發了從8Ah-600Ah高性能、低成本的動力鎳氫電
池，以及配備各種規格動力鎳氫電池的不間斷直流穩壓電源管理模塊。其中42V超大容量鎳氫電池組能夠滿足500A以上大電流使用，其3S比功率接近850W/kg，峰值比功率可達1000W/kg，綜合指標領先于世界水準。
據了解，在作為動力的電池中，由于普遍看好的鋰電池存在安全性能不穩定、能效高的燃料電池價格不菲等因素，致使普及受到客觀條件制約，市場上大量使用的鉛酸電池又存在容量小、壽命短且報廢后其酸液和重金屬易污染環境等問題，因此鎳氫電池是目前最經濟、最理想的動力產品。經權威檢測，春蘭開發的動力鎳氫電池體積只有鉛酸電池的1/3，容量卻超過了鉛酸電池的2倍，使用壽命也比鉛酸電池長4倍多，同時還具備充放電速度快、功率強、無記憶、免維護、耐高低溫等獨特的優點，并且不存在對生態環境的二次污染。
據悉，在動力鎳氫電池取得重大突破并形成產業化的基礎上，春蘭燃料電池研究也取得階段性成果，樣品的綜合性能得到了出席北京“第六屆中美工程技術研討會”的美國燃料電池專家的肯定；與此同時，春蘭太陽能電池研發項目正在實施之中。
春蘭研究院院長介紹說，2007年，春蘭將建成年產為60萬Kwh的動力鎳氫電池生產線，形成配置動力鎳氫電池的電動自行車和電動摩托車30萬輛的生產能力；2008年，建成燃料電池研發測試平臺
據介紹，并建設車用燃料電池中試生產線。未來，春蘭將充分依托已有的技術優勢、產業優勢、市場優勢及雄厚的資金實力，不斷啟動符合國家高新技術產業發展政策的工業、民用、軍用重點研發項目，全力打造高水平、開放式的新能源創新基地，以及國家級新能源工程技術研究中心和863重大科技成果產業化基地，力爭5-10年左右成為世界著名的新能源技術和產品的供應商。（信息來源：機械電子頻道子站）
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