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哈大經濟帶是東北老工業基地核心地帶。記者近日走訪這條工業帶，欣喜地發現，一度開工不足市場萎縮的企業目前訂單不斷，一些遺留的結構性和體制性矛盾正在被破解。
哈大經濟帶是以哈大高速公路和電氣化鐵路為主軸線，縱貫大連、沈陽、長春和哈爾濱四大城市的一個經濟區域，主要以汽車、機械裝備、石油化工和冶金工業為主體，是全國最大的重化工產業帶，素有重化工走廊之稱，自上世紀80年代中后期之后，這一經濟帶的大
多數優勢產業逐步陷入衰退境地，產品市場萎縮，多數企業開工不足，經濟增長滯緩。
走進位于黑龍江省齊齊哈爾市富拉爾基區的中國第一重型機械集團公司的總部，記者連續走訪了技術管理部、市場營銷部、合同管理部等多個部門，每個辦公室的人都行色匆匆，幾位部門的領導都不在本部，出差在外。
大連棉花島正在建設我國最大的臨海重型容器和特大型重型機械生產基地，一重把自己最核心、最掙錢的部分，從齊齊哈爾富拉爾基那個閉塞的地區遷入東北對外開放的前沿。在上海、大連、天津建立分公司，把企業的設計研究院遷往大連市開發區，歷經50年發展的一重按照更適應市場要求的工業布局在重新規劃。打破地域界限的一重集團去年企業產值首次登上20億元的平臺，這是建廠以來最好的成績。
打破地域界限，按照市場需求布局，已經成為哈大經濟帶上一些企業的共同選擇：前不久，遼寧特殊鋼集團有限責任公司與黑龍江省北滿特鋼集團成功重組，年產特殊鋼能力達到300萬噸、銷售收入超過100億元，成為中國最大的特種鋼生產企業；位于長春市的一汽集團也開始在大連設立大件和零部件出口加工基地，這個企業去年已生產的100萬輛汽車中，只有60萬輛是在長春本地生產的，其它都是在外地加工生產的。
記者在東北三省采訪時發現，地處哈大經濟帶的一些企業老面孔正在發生著喜人的“變臉”：作為三大動力之一的哈爾濱電站設備集團各項指標均創歷史新高：去年年產量達到1200萬千瓦，同比增長141.47%；工業總產值完成118億元，比去年同期增長12%；銷售收入完成105億元，同比增長173.6%，目前，這個集團的部分訂單已經排到2008年。
（信息來源：哈爾濱市地方商務之窗）
（信息來源：黑龍江地方商務之窗子站）
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