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中國工商銀行與大眾汽車金融（中國）有限公司攜手合作給遭遇“寒冬”的國內車貸市場帶來希望。近日，工行總行有關人士告訴《每日經濟新聞》，兩家已經簽定“全面合作協議”，但具體操作細節仍在醞釀中。
工行總行有關人士表示，由于合作協議有創新成分，大眾汽車金融（中國）有限公司（下稱大眾汽車金融）特別要求對此次合作協議的內容保密，但此次合作肯定能夠促進雙方
業務共同發展，實現雙贏。
工行上海市分行相關業務負責人透露，盡管此次合作涵蓋業務種類較多，但融資仍是其中最主要的方向。不過這里的“融資”并不是簡單意義上的舉債或將車貸打包轉讓，而是更具靈活性。具體的操作模式是：在一筆車貸業務中，客戶的借款對象仍是汽車金融公司，但汽車金融公司的這筆資金卻是從銀行獲得的。換句話說，汽車金融公司是車貸業務的前端，銀行則成了后臺。由于銀行無須承擔風險，又有貸款批發的性質，汽車金融公司的融資成本肯定會低于一般企業貸款。
據悉，工行還將對大眾汽車金融提供網點支持。一位知情人士說，大眾汽車金融早就有意在上海增設業務網點，但礙于“汽車金融公司不得在注冊地之外開設分公司”的規定而遲遲未能如愿。工行在網點數量方面的優勢恐怕也是大眾汽車金融將其作為首選合作伙伴的原因之一。
“這樣的合作能給目前銀行的車貸困局帶來轉機。”上述負責人評價說，銀行和汽車金融公司從原來車貸市場的競爭對手，變成合作同盟，這與國內微妙的車貸市場格局不無關系。車貸業務發展最熱的時間是2002年至2003年，各家銀行為了搶占汽車信貸市場，弱化了風險控制，累積了不少壞賬。汽車金融公司的特點是，貸款審批時間快、手續簡便、希望擴大業務但缺乏足夠的運營資金。銀行有資金，汽車金融公司有豐富的經驗和專業化知識，在這樣的情況下，這兩家的合作就變得順理成章了。
工行上海市分行個人金融部一位人士透露，其他汽車金融公司也都與工行有過類似業務接觸，但簽定協議的只有大眾一家。據悉，目前有6家汽車金融公司獲批，但已獲準開業的只有大眾、上汽通用、豐田和福特等4家。
福特汽車金融（中國）有限公司相關負責人告訴《每日經濟新聞》，國內汽車金融公司的注冊資本一般只有5億元人民幣，且融資渠道單一，因此金融機構借款對公司業務發展非常重要。目前，汽車金融公司的貸款利率并沒有明確規定，但是，如果按照一般企業的貸款利率，肯定會導致汽車金融公司虧損，融資成本成為十分重要的談判因素。
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