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連日來，歐盟正醞釀將中國出口自行車的反傾銷稅率由目前的30.6%%增加到45%%，并將于3周內公布結果。
據悉，歐盟自行車制造企業(yè)協(xié)會成員、法國國家自行車制造企業(yè)委員會主席戈茲曼認為，30.6%的反傾銷稅率依舊沒能阻擋中國自行車出口歐盟市場的快速增長，中國自行車的出口價格比歐盟本地產的自行車的價格要低出許多。據中國自行車協(xié)會秘書長郭海燕稱，如果
該項建議通過，7月15日歐盟將開始對中國自行車征收新的反傾銷稅。中國機電產品進出口商會自行車分會秘書長張培生稱，“如果開征45％的反傾銷稅率，中國自行車的出口價格將與歐盟產的自行車價格不相上下，中國自行車將失去出口競爭力，對自行車出口企業(yè)造成較大影響。”張培生認為，根據世貿規(guī)則，進口國采用反傾銷征稅等措施對本國相關產業(yè)進行保護是可以理解的，但歐盟運用臨時復審程序等手段無限期保護的做法無形中構建了一道不可逾越的屏障。“歐盟的做法一方面對歐盟消費者利益造成了損害，另一方面，無限期的保護不利于產業(yè)長遠發(fā)展，對本國制造商的影響也是長遠的。”
對于歐盟的上述做法，中國自行車協(xié)會和中國機電產品進出口商會已組織40余家自行車生產企業(yè)參加應訴和集體無損害抗辯，中國自行車協(xié)會也正和法國國家自行車制造企業(yè)委員會進行積極溝通，力求使歐盟正確客觀地認識中國自行車生產現(xiàn)狀，以將事件不良影響降到最低。李武
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