陸路旅游面臨飽和海岸線資源豐富造船業基礎雄厚

    在青島剛剛閉幕的第三屆中國國際航海博覽會暨水上運動產品與船艇博覽會上，來自中國船舶工業協會等單位的很多專家就我國方興未艾的游艇產業發表了見解：我國雖然海岸線綿長，水域遼闊，游艇產業自然資源豐富，并且造船工業基礎雄厚，但游艇產業與世界發達國家相差懸殊，急需做大，游艇產業面臨無限商機。

    為期4天的展會現場成交額超過2000萬元，展會現場的300多條大小游艇、帆船帆板也基本上被訂購一空，人們對游艇的需求熱度可見一斑。

    游艇產業在國外被稱為“漂浮在黃金水道上的巨大商機”。統計數據表明，在當今世界船舶市場上，游艇工業在國際上有著巨大的市場份額。僅休閑用豪華游艇一項，自上世紀80年代開始，每年的銷售總額基本保持在1600億元上下，而最近幾年更上升至2000億元左右，加上游艇配件、水上運動器材，年貿

    易額達3000億元，甚至超過了商船和遠洋發達國家的銷售額。在法國，已有超過100萬人參與水上運動，有效地帶動了游艇業的發展。目前法國游艇制造占世界總數的11％。據統計，世界平均每171人擁有一條游艇，像挪威、新西蘭等國家，人均擁有游艇高達8∶1,美國為14∶1,就是內陸國家瑞士，其人均擁有游艇也達到69∶1。但目前中國只有深圳、廣州、上海和青島、東莞等地建立了游艇俱樂部，游艇俱樂部的數量卻寥寥無幾。

    專家們認為，游艇業在中國有極大的發展潛力。首先，目前，我國對陸地旅游資源的開發已經達到飽和狀態。景觀水系資源的發展必將成為中國旅游市場的一個新亮點。資料顯示，目前國內大陸地區有意發展水觀景致的城市就達17個，如天津、大連、青島、廣州、蘇州、廈門、珠海、深圳等。桂林漓江、杭州西湖、昆明滇池、洛陽小浪底水庫等地需要使用的大中型交通船的需求量也逐年增加。其次，中國具有發展游艇業的天然資源。中國擁有18000公里的海岸線，擁有長江、黃河、珠江、黑龍江等許多水系，有6500個島嶼、24800個湖泊，構成了良好的天然資源、環境和條件。并且，據中國船舶工業綜合研究院統計，目前中國國內有260多家游艇制造企業，產值超過1000萬元的企業有30多家，20多年來，隨著中國國民經濟的高速發展，中國造船工業產量連續10年居世界第3位，僅次于韓國和日本，中國的船舶修理營銷額也超過日本和韓國。船舶工業的快速增長，無疑會帶動小艇工業的發展。另外，一些熱愛水上運動的富裕階層，在擁有豪宅、汽車之后開始轉向對豪華游艇的追求。最后，同大船相比，游艇的制造和配套要簡單得多，其材料玻璃鋼、鋁合金、木質等用量有限，所需生產車間占地很少，游艇碼頭也很小，投資有限，這些均易于小企業在游艇制造業的發展，同時也會使中國的游艇業迅速崛起。

    游艇制造業除了游艇本身的價值，由游艇制造形成的游艇產業鏈帶來的綜合經濟效應更是巨大。它的生產將帶動新型材料、涂料、電子儀器、儀表、動力、推進系統等幾十個配套工業的發展。它的消費，也將帶動游艇碼頭、游艇運輸、游艇維修、燃料加注、水上娛樂、餐飲服務等一大批相關行業的迅速發展。這樣不僅可以吸收大量的勞動力，還可以為國家帶來更多的稅收收入。正如一位業內人士所說：“目前我國的游艇出口僅有1700多萬美元，試想一下，如果它的出口和我國的船舶工業一樣，每年占有國際市場5％－7％的份額，那么它對國家的創匯將是一個怎樣的貢獻。”

    但專家們同時認為，目前的中國游艇市場要進一步成熟，還要突破以下“瓶頸”：一是碼頭設施不足；二是要健全游艇航運、制度管理等方面的制度；三是市場需求不足，目前中國的經濟能力還沒達到游艇消費所需要的水平。在加速中國游艇工業快速發展的進程中，向游艇業先進的國家“取經”，獲取水上運動、游艇制造、碼頭建設以及制度管理等方面的豐富經驗不失為一條可行之道。