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《讀賣新聞》訊，鑒于中國經濟高速發展，國民收入增長迅速，中國現有的物流體系難以適應和滿足不斷增長的物流需求，給外國物流企業提供了巨大商機。目前，日本的主要綜合商社和物流企業均積極活躍于中國的大江南北，紛紛以合資、獨資、外資企業間合作等方式不斷擴大服務領域。據悉，三菱商事與日本通運已于3月份就共同利用在中國34個城市的106個營業點的倉庫、配送中心、卡車運輸網方面達成一致，并計劃從本月起將在華的6家企業以互相持股的方式聯合運作，為日資企業提供服務；住友商事2004年在深圳的子公司經營內
容已經從運輸擴大到倉庫業務，以應對在華南地區投資的日本汽車零部件企業的需求；針對不斷增長的零售業領域對食品、生活用品等物流需求，伊藤忠商事通過與中國最大的食品集團的子公司合作，擴充食品的銷路；三井物產則在北京和上海建立子公司，發揮溫控物流管理的優勢積極拓展食品的搬運業務；丸紅公司2001年設在上海的批發企業2004年銷售額同比已增長33%。日資物流企業所以在當前中日關系微妙的時刻不斷積極拓展業務還在于中國近年來的發展提供了難得的商機所致，2004年中國的汽車產量比2000年增長2.5倍，零售業總銷售額5年間增長了1.5倍，盡管目前中國不斷加強道路、鐵路等基礎設施建設，但本國高效的物流企業太少，是吸引日資同行的主要因素。另據日本民間調查機構分析，2014年中國的物流市場規模將達到2萬億日元的水平，盡管存在“反日”風險，但市場是不容忽視的客觀存在。（駐大阪總領事館商務室）
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