|
計劃投入3億-5億元，年內出擊讓人熱血沸騰的康巴斯賽事
本報訊令“賽車迷”熱血沸騰的方程式賽事將首次出現中國汽車制造商的身影，帶來這個意外的仍是在國內汽車市場上屢炸響雷的吉利集團。記者日前獲悉，“汽車狂人”李書福目前正在醞釀組建吉利方程式賽車隊，準備年內出擊康巴斯方程式賽事。
據《東方早報》報道，浙江吉利控股集團總裁助理劉建全證實了上述消息。他透露，對于該賽事，吉利初步計劃投入3億-5億元，一方面用于組隊參加康巴斯方程式的系列賽事，另一方面用于培育國內的方程式賽車手。
“從6月中旬開始，我們將陸續進行吉利康巴斯方程式賽車手的選拔，選拔出來的車手將由吉利集團贊助參加吉利康巴斯方程式培訓和系列賽事”。劉稱，預計最快在今年8月份就可以正式出征。
在F1大賽已深入人心的背景下，國際上許多車廠為檢驗其發動機和品牌推廣而舉辦了多種初級方程式賽事，如寶馬方程式、福特方程式、雷諾方程式等。而源自法國的康巴斯方程式比賽，是年輕車手踏入方程式賽車的第一步。據了解，珠海已連續兩年舉辦了這一賽事的分站賽。
若吉利能如期成行，將是國內首個涉足方程式賽事的汽車廠家。事實上，早在2003年11月，吉利便聯合法國賽車設計公司造出了中國第一輛F1賽車。當時，其總裁徐剛公開宣稱“要參加2004年一級方程式賽車世界錦標賽(F1)上海站的比賽”，但此后便沒有了下文。
此次吉利算是動了真格。劉建全透露，吉利是在和多個賽事的組織方進行接觸后，最終選擇參加康巴斯方程式賽事的。目前，吉利已斥資百萬元造出了首輛康巴斯方程式賽車，并于5月28日、29日在珠海賽車場進行了封閉式的前期測試。
吉利康巴斯方程式賽車結構簡單、維修容易，但卻擁有方程式賽車的特性，包括單座位開頂式車型、四車輪和懸掛系統皆外露、采用中置發動機和后輪驅動布局等，且所有操作十分直接，整體設備也不復雜。
作為賽車最關鍵部件的發動機，吉利康巴斯方程式賽車裝載的是在該公司和日本豐田公司不歡而散后自主研制出的MR479Q發動機。劉透露，將根據方程式賽車的要求對該發動機進行調整，“屆時時速可達210公里以上”。
“和參加國內汽車拉力賽一樣，吉利參加康巴斯方程式賽事的首要目的，仍是檢驗發動機的性能、技術和品質，進而推動吉利汽車動力系統的研發能力，”劉說，“當然，進行品牌經營也是一個主要目的。”
（子琦／編制）（來源：金羊網）
| 
