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為滿足市場對大功率SUV的需求，搭載V6引擎的新一代高端SUV3.8升MITSUBISHIPA鄄JERO（帕杰羅）于2005年5月20日正式投放中國市場。
此次強勁上市的3.8升MIT鄄SUBISHIPAJERO（帕杰羅），是長豐汽車集團與日本三菱汽車工業株式會社強強聯手，繼2004年底成功推出第一款國產PAJERO（3.0升）之后，在高端SUV市場上的再次重拳出擊。
3.8升MITSUBISHIPAJERO（帕杰羅）作為高端SUV的領軍者，此次重點升級的3.8升24閥V6發動機，最大輸出功率達到204馬力，最大扭矩達到314N·m，超越PAJERO家族的其他任何一款發動機，獨有可變進氣歧管設計，實現較寬轉速范圍內的高扭矩性能，無論什么路況，均能表現出令人羨慕的燃油經濟性。
該車造型粗獷且不乏尊貴氣質，實現了力量與優雅的完美融合。寬大的車身強勁扎實，肌肉感極強的車身曲線使野性和奔放的特質得以凸顯。
翼板上突出的輪拱曲線讓3.8升MITSUBISHIPAJERO（帕杰羅）擺脫了越野車的傳統造型，用弧線替代了呆板的直線，讓車身在垂直平面上的過渡更加自然并富于變化。此車型專門配備的高強度氙氣大燈的造型設計極為醒目，嵌入車身的霧燈更顯示了設計的精妙。
3.8升MITSUBISHIPAJERO（帕杰羅）內飾設計在滿足越野需要的同時，充分考慮到細節上的人性化關懷與和諧設計。可放置水平的座椅、獨特的雙手套箱設計，帶來內部超大的多功能儲存空間。
RV多功能儀表盤清晰反映行駛中的車況，雙層電動天窗、前后全自動空調、前燈水平調節開關和前座可滑動的大面積扶手，提供了駕駛環境中更多的舒適選擇。
該車配備M-ASTC三菱主動式穩定牽引力控制，利用智能傳感器的綜合網絡，自動監控每個車輪，以及發動機轉速、加速度、轉向和汽車出現橫擺時其高度的變化，從而精確地管理發動機動力輸出、分配和制動力，讓駕駛者能夠輕松面對越野中的各種路況。升級為5速的INVECS-Ⅱ自動變速系統，除了獲得更加精確的換擋動作以及各擋間的級差外，還能記憶駕駛者操控習慣，在一定行駛條件范圍內預見駕駛者的下一個動作。
3.8升MITSUBISHIPAJERO（帕杰羅）采用四輪獨立懸架系統并裝置螺旋彈簧，優化了轉向系統，保證了急速越野時的穩定性；充足的離地間隙和較短的前后懸，讓車體能夠到達大多數SUV望而卻步的地形，甚至在穿越水深0.6米的沼澤時也游刃有余。
3.8升MITSUBISHIPAJERO（帕杰羅）采用抗撞擊的整體框架結構，并為前排乘客補充前座3點式ELR安全帶，設置了前雙SRS氣囊和側氣囊；配合靈敏的操控和制動系統，該車具備了完美的安全保障和無與倫比的越野性能。（信息來源：機械電子頻道子站）
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