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在經歷了一段漫長的低迷后，今年3月份國內汽車市場出現了明顯的回暖跡象。這種久違了的回暖令所有關心汽車市場的人們為之一振。不過，人們在欣喜之余，對這種回暖究竟是預示著車市從此將否極泰來，抑或是曇花一現還是吃不準。
據記者長期跟蹤的五個汽車市場及來自各地車市的銷售情況表明，4月份國內汽車市場的表現多少可以打消人們的一些顧慮。在3月份回暖的基礎上，4月份車市再奏凱歌。
煙臺汽車交易廣場銷售量、銷售額再上新臺階
4月份，煙臺汽車交易廣場共銷售各類汽車2947輛，銷售額為3.01億元，比3月份的2721輛和2.8億元分別增長8.3%和7.2%。這樣的增幅是在3月份比2月份增長三成多的情況下實現的，因此，盡管增幅不太高，仍說明市場表現不錯。
據市場方面分析，今年以來車市價格相對穩定是導致銷售增加的重要原因。市場經常看到的情況是，消費者在和經銷商砍價時，得到的答復多是沒商量。許多有著購車計劃的消費者不再持幣待購，已經開始出手了。
經銷商拒絕砍價的根本原因還是供求關系的變化。今年以來，許多生產企業壓縮了產量計劃，元旦、春節放假導致提供給市場的商品車數量減少，某些品牌、車型甚至出現斷檔。
油價上漲使車型的銷售情況發生明顯變化：一部分耗油較大的低檔SUV出現零銷售；天津一汽和吉利等經濟型轎車的銷售上升較多；掛雪佛蘭標志的賽歐及標致307、伊蘭特、新奧迪和廣州本田等一些新上市的新車型銷售也不錯。
市場銷售增加的一個原因是品牌店增加。近來，豐田、雪佛蘭、斯巴魯和蒙迪歐4家專賣店相繼開業，東風本田專賣店也正在建設中。消費者有了更大的選擇余地。
該市場的大部分經銷商對當前銷售持續上升比較滿意。
西安汽車自選市場汽車銷售出現回暖
4月份，西安汽車自選市場共銷售各類汽車965輛，銷售額為4423萬元，比3月份的908輛和3760萬元分別增長6.3%和17.6%。
市場方面認為，4月份的銷售在3月份大幅增加的基礎上持續上升，表明車市正在走出低迷。他們對今后的市場前景有了信心。
經銷商普遍認為，去年車市的惡性競爭是飲鴆止渴，使消費者的信心遭受重創；近期車市車價穩定，恢復了經銷商和消費者的信心，許多消費者放棄等待和觀望，開始購車，因此三四月份的銷售出現明顯回暖。
成都西部汽車城銷售量、銷售額下降兩成半
4月份，成都西部汽車城共銷售各類汽車1554輛，銷售額為1.18億元，比3月份的2077輛和1.56億元分別下降25%和24.4%，是五個汽車市場中惟一比3月份銷售出現下降的市場。
資料表明，3月份成都西部汽車城的銷售量和銷售額比2月份分別大增54.08%和44.6%，因此，4月份出現一定的下降，也屬正常。
成都是國內汽車保有量比較大的城市，但汽車的消費檔次一直不高，低檔車、微型車占有較大的市場份額。銷售統計表明：4月份該市場售出價格5萬元以下的汽車757輛，占市場總銷售量的48.71%；售出價格5萬~10萬元的汽車443輛，占總銷量的28.51%；合計低檔車的市場份額占去將近八成。
該市場4月份銷售排行榜前五名的品牌是：長安（277輛）、吉利（159輛）、哈飛路寶（130輛）、金杯（68輛）、富康（65輛）。這五個品牌的銷售量占該市場銷售量的42%。
據市場方面分析，低檔車在成都受追捧的原因是：國家實行穩健的貨幣政策，控制投資的過快增長，抑制了集團購買力；燃油價格上漲，使消費者更加注重汽車的使用成本，影響了中高檔車的銷售；低檔車價位低，降價空間有限，消費者不會擔心頻繁降價帶來損失，而消費者對中高檔車還有著較高的降價預期。此外，該商城在前段時間進行裝修改造時，中檔車的一些主力車型，如一汽大眾、上海大眾已經遷出，現在該商城低檔車的經銷商的數量遠遠多于中高檔車經銷商的數量。
上海聯合汽車城銷售量、銷售額增加五成
4月份，上海聯合汽車城共銷售各類汽車2349輛，銷售額為4.3億元，比3月份的1610輛和2.85億元分別增長46%和51%。
市場方面認為，4月1日開始實施的《汽車品牌銷售管理實施辦法》尚未對有形市場的銷售產生影響。當月銷售量和銷售額出現大幅增加的主要原因是：價格穩定使持幣待購現象大大緩解；許多消費者希望五一參加自駕車出游活動，出現一定程度的集中購買。
和國內汽車市場從小眾市場到大眾市場過渡過程中普遍出現的銷售以經濟型轎車為主不同，上海汽車市場的銷售仍然以中高檔車為主。其原因一是上海高收入人群相對較多，對購車的檔次要求較高；二是上海實行私家車上牌拍賣辦法，拍得一張牌照要數萬元，限制了私家車的發展。
4月份上海聯合汽車城乘用車的私人購買比例僅為62.7%，遠低于其他汽車市場90%左右的私人購買率水平。
此外，4月下旬舉辦的上海國際車展也對上海汽車市場起到了相當的推動作用。
北京亞運村汽車市場銷售量、銷售額保持較高水平
4月份，北京亞運村汽車市場共銷售各類汽車5302輛，比3月份的5291輛增加11輛，基本持平；4月份的銷售額為6.94億元，比3月份的..6億元增長5.2%。
4月份亞運村市場銷售量和銷售額的小幅增加是在3月份比2月份增加86%和80.8%的高增幅的基礎上實現的。
記者了解到，4月份亞市私人購車的比例達到94%，比1季度平均值提高3.5個百分點；市場銷售單車均價13.1萬元，比去年全年單車均價下降4000元左右。4月份夏利和福美來輪流坐亞運村汽車市場周銷售量排行榜的頭把交椅，第3~5名也一直被捷達、富康和哈飛等經濟型轎車包攬。
在車價總體基本未降，甚至上升的情況下，亞市4月份私人購車比例的上升和實際購車單價的下降，表明經濟型轎車在支撐著乘用車市場發展。
用亞市信息中心且小鋼副部長的話說：4月份雖然不敢說令所有的汽車廠家、商家都感到喜出望外，但汽車銷售的平穩上升總算讓人松了口氣。他預測，今年后幾個月北京汽車市場的銷售可能會比年初預測的要好，一般情況下不會再出現明顯的大起大落。
（信息來源：機械電子頻道子站）
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