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吉林汽車制動器廠十幾年來以持久的創新，全力打造自有品牌，在汽車零部件行業勇于同國外巨頭同臺競技。目前，他們自主研發的制動助力器產品已覆蓋了國產輕、轎車的所有車型，系列之寬居全國同行之首。企業所具備的獨立研發制造各種汽車制動器產品的綜合能力，在全國已處于領先水平，并且是行業標準的起草單位之一。
該廠原為國有大型軍工企業，上世紀90年代初軍轉民后，一直以生產汽車制動助力器
為主。十幾年來，他們始終把技術創新作為首要工作，在引進先進技術的同時，尤其注重消化吸收和自主研發。近年來，隨著汽車零部件行業競爭的日趨激烈，特別是國際巨頭對其技術壟斷的不斷加強，他們越來越意識到，不具備自主知識產權的民族汽車零部件業，只能是世界汽車業的組裝車間。工廠較早就設立了專門的研發機構，企業技術中心亦在多年前就被批準為省級技術中心。在創新過程中，他們尤其注意防止陷入國內大部分汽車零部件企業所走過的老路即引進、落后、再引進的怪圈。為此，近年來他們投入大量資金、人力和物力，對生產設備和產品不斷進行技術改造和再創新，僅2003年和2004年兩年，就投入了4000多萬元，研發和技改已占到了銷售收入的10%。
經過多年的消化吸收引進技術和再創新，目前吉林汽車制動器廠已形成年產真空助力器、制動主缸、壓力調節閥等制動助力器產品100萬套的生產能力。其中為紅旗、富康、長安、奧拓、羚羊、中華、奇瑞等車型配套的產品，均是在引進技術的基礎上，通過消化吸收開發出的再創新產品，為ABS系統配備的中心閥主缸還填補了國內空白。該廠每年為國產新車型開發的產品，也以20%的速度遞增。這些產品均具有自主知識產權，在國內市場的占有率已達到25%，配套企業遍及國內20多家汽車廠的40多種車型。吉林汽車制動器廠已連續兩年被評為全國百強汽車零部件供應商。目前他們在自主研發上又取得重大突破：神龍富康將與法國合資開發新車型標致307，其制動系統已委托該廠研發。這是國內汽車零部件企業首次取得的與世界汽車巨頭同步進行技術研發的機會。（信息來源：機械電子頻道子站）
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