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索佩敏 每日經(jīng)濟(jì)新聞
“我們已經(jīng)做好了心理準(zhǔn)備，不會(huì)指望第一年就贏利。”昨日，英航全球主席MartinBroughton來(lái)到上海，為苦候10年終于得以開通的上海－倫敦航線督戰(zhàn)。
受制于航權(quán)，英航苦候10年終于得以開通上海－倫敦航線，這也是英航近5年來(lái)首度開
通長(zhǎng)途國(guó)際航線。面對(duì)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手維珍經(jīng)過(guò)4年在上海－倫敦航線上實(shí)現(xiàn)了贏利，MartinBroughton表示，“我們已經(jīng)做好了心理準(zhǔn)備，不會(huì)指望第一年就贏利。”但他指出，現(xiàn)在ADS的成行帶來(lái)了更大的市場(chǎng)機(jī)遇，因此英航希望能在3年內(nèi)實(shí)現(xiàn)贏利。
雖然是上海市場(chǎng)的新進(jìn)者，但英航的確趕上了個(gè)好時(shí)機(jī)。1月21日，中英兩國(guó)正式簽署《關(guān)于中國(guó)旅游團(tuán)隊(duì)赴英國(guó)旅游簽證及相關(guān)事宜，并將英國(guó)作為旅游目的地的諒解備忘錄》。
英國(guó)旅游界對(duì)中國(guó)市場(chǎng)普遍持樂(lè)觀態(tài)度。英國(guó)旅游局表示，計(jì)劃在2010年底之前，讓赴英旅游的中國(guó)游客至少再增加20萬(wàn)。
面對(duì)這一機(jī)遇，英航當(dāng)然不會(huì)放過(guò)。其從5月份起就推出上海往返倫敦3990元的促銷機(jī)票預(yù)訂，并在上海的繁華地段頻頻打出廣告。
除了瞄上了赴英旅游的龐大客源，英航更是將觸角延伸到歐洲內(nèi)陸。因?yàn)橛?guó)ADS的成行，意味著歐盟25個(gè)國(guó)家已經(jīng)全部對(duì)我國(guó)開放為旅游目的地國(guó)家。因此，英航還特別推出了上海經(jīng)倫敦再至歐洲一個(gè)主要城市的“聯(lián)合機(jī)票”，其往返價(jià)格只有4990元。據(jù)英航華東區(qū)銷售經(jīng)理夏天透露，乘客可選擇巴黎、米蘭、法蘭克福等20余個(gè)歐洲大陸城市。
對(duì)于英航的低價(jià)“入侵”，進(jìn)入上海市場(chǎng)6年的維珍航空也立即反擊。中國(guó)大陸區(qū)銷售及市場(chǎng)經(jīng)理?xiàng)罨莘灞硎荆瑢?duì)于與英航重合的航線，維珍的一向策略就是保持價(jià)格一致。因此，針對(duì)英航推出的上海經(jīng)倫敦前往歐洲20余個(gè)城市的往返優(yōu)惠票價(jià)4990元，維珍也推出了同樣的價(jià)格。
此前曾有航空界人士對(duì)記者表示，英航的低價(jià)戰(zhàn)略意在迅速占領(lǐng)市場(chǎng)份額，但是低價(jià)畢竟是柄“雙刃劍”，在帶來(lái)客源的同時(shí)也會(huì)降低收入，因此不會(huì)持續(xù)太久。對(duì)此，夏天表示英航從5月份開始推出優(yōu)惠機(jī)票的預(yù)訂，促銷期為2個(gè)月，到7月份票價(jià)就會(huì)回升，預(yù)計(jì)在5500元左右，而這一價(jià)格正與促銷前維珍的機(jī)票價(jià)格相同，這也就意味著，7月份上海－倫敦航線的價(jià)格水平將回復(fù)到英航進(jìn)入之前的狀態(tài)。
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