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東風汽車公司日前向《經濟參考報》記者證實，中共中央組織部干部五局副局長高選民5月24日在東風汽車公司領導班子會上宣布：根據中共中央的通知，免去苗圩的東風汽車公司總經理職務。根據中共中央決定，苗圩任湖北省省委委員、常委、武漢市委書記。高選民同時還宣布，根據中組部決定，目前，東風汽車公司的工作由黨委書記徐平全面主持。東風汽車公司始建于1969年，是中國汽車行業三大集團之一，主營業務包括全系列商用車、乘用車、汽車零部件和汽車裝備。1997年7月，時任機械工業部副總工程師的苗圩調至東風汽車公
司任黨委書記。1999年擔任東風汽車公司總經理，接過累計虧損高達5.4億元人民幣的包袱。上任之初，苗圩自立軍令狀，主動表示“不扭虧就辭職”。隨后，東風大力進行改革調整，產品形成寬系列、多品種格局，管理體制和機制全面創新，形成有自己特色的“集中調控、分塊經營”管理模式，同時創立了東風汽車股份有限公司和東風汽車電子科技股份有限公司兩個上市公司，開辟從資本市場直接融資的通道。經過改革調整，企業素質發生質的變化，經營邁上新的臺階。2004年，東風汽車公司將總部從十堰遷至武漢。在推進與日產合資的過程中，苗圩還在整個集團的層面推行股份制。通過債轉股，東風跟四家金融公司和一家銀行共同組建了東風汽車工業投資有限公司。在目前東風的合資框架內，一共包括了4家整車企業、3家發動機公司、5家零部件公司。東風提出的經營目標是：商用車躋身全球前三位；乘用車成為中國最有價值的品牌之一。東風的新掌門徐平1982年1月畢業于合肥工業大學，工學學士、清華大學工商管理碩士。1982年2月，徐平進入東風汽車公司工作。2003年東風汽車有限公司成立，徐平擔任董事、黨委書記兼副總裁。徐平在東風公司各項工作中都取得了突出成績，特別是在東風載重車公司任黨委書記期間業績突出。徐平口材頗佳，思維縝密，具有帥才能力，經過多方討論徐平是當前接替苗圩執掌東風的最佳人選。業內人士分析認為，徐平接管東風工作后，將面臨不少以前遺留下來的問題。首先是在中國汽車增速放緩的大環境下，東風的發展戰略何去何從。包括近幾年大面積與國際汽車巨頭合資合作，如何堅守合資公司利益最大化，新公司內如何實行均衡管理配置，新產品在變化莫測的市場形勢下的引進投放、以及合資重組后人員的分流問題等等。其次是東風汽車自主品牌的開發問題，包括東風神龍公司的技術中心和東風有限乘用車研發中心這兩個東風研發基地下一步如何發展。此外就是與新的伙伴——雷諾的合資合作事宜。5月中旬本報記者在位于武漢沌口經濟開發區的神龍公司總部采訪時，東風公司內部人士告訴記者，緊埃著神龍廠區有一大塊空地，是為將來的東風雷諾預留的。另據了解，苗圩于離職東風前曾到位于日本東京的日產汽車公司總部商議東風雷諾項目落戶等問題。據業內人士猜測，苗圩離職東風前已落實東風雷諾項目落戶中國的大體框架，隨著苗圩調任武漢市委書記，原先東風雷諾落戶地點究竟是廣州還是武漢的結果基本明朗。此前雷諾公司曾宣布，雷諾和東風計劃從2006年起開始共同投產，并將第一款車定為梅甘娜(Mégane)四門轎車。不管怎樣，東風汽車在苗圩就任期間扭虧為盈已是不爭事實，并且今后一段時間的基本業務框架也大致成型，東風戰車將會在不久的將來交出更為出色的答卷。
（信息來源：機械電子頻道子站）
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