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幾內亞位于西非西岸，人口約為870萬人。其經濟落后，基礎設施條件差，特別是全國道路狀況較差，國道以雙車道為主，內地大多為紅土路。受傳統習慣的影響以及二手小汽車市場活躍，幾內亞人出行以汽車為主，自行車市場含量很小，但近年來，其摩托車市場發展迅速。
進口呈上升趨勢
2003年以來，幾內亞摩托車銷售有了較快發展；2004年，受汽油和柴油價格上漲的影響，摩托車進口量急速增加，銷售量大幅度上升。據統計，2004年1～10月幾內亞摩托車進口總額達1000萬美元，比2003年增長了87%；2005年1～2月，中國對幾內亞摩托車出口額為195萬美元。據不完全統計，目前，幾內亞全國約有摩托車4萬余輛。
四個方面推動市場發展
第一，幾內亞道路均較窄，而最好的僅為雙車道，尤其是首都科納克里，公共交通不發達，私人小汽車多，經常交通堵塞，摩托車相對方便通行。
第二，摩托車的價格相對便宜，對于年平均收入僅為385美元左右的幾內亞人，特別是中等家庭來說，是較為經濟的選擇。
第三，摩托車耗油量較少，可因個人收入狀況靈活掌握，不易因油量一時短缺或囊中羞澀而造成較長時間的閑置。
第四，幾內亞青年喜歡選擇摩托車出行，這是一個不容忽視的消費群體。目前，幾內亞摩托車擁有量進一步快速增加。
六大品牌受寵
幾內亞進口摩托車主要有六大品牌，分別為：YAMAHA100DAME；HONDACG125；FDMWCO；PART；BAOTIAN；DRAGON。這六大摩托車品牌以HONDA銷售量、擁有量居首。除YAMAHA、FDMWCO零售價在400萬幾郎（約合人民幣1.6萬元）左右外，其余摩托車零售價大多在160萬幾郎（約合人民幣6500元）左右。
幾內亞摩托車批發商集中在科納克里的馬迪納（MADINA）市場。由于HONDA品牌的各類產品在幾內亞起步較早，如HON鄄DA發電機等深受幾內亞人喜愛，因此，幾內亞人習慣選擇HON鄄DA摩托車。
來自中國的摩托車大多為重慶、青島、天津等合資企業和民營企業的產品。由于幾內亞消費水平不高，購買力相對較低，較受歡迎的是中檔產品。目前，幾內亞人對品牌、質量意識不高，但是隨著經濟的發展，相關人士認為，應注意提高品牌意識與質量意識，加強售后服務工作。
供貨情況
幾內亞市場上的摩托車大多通過中國貿易公司、臺灣客商或黎巴嫩客商自國外訂購產品海運而來，絕大多數貨源地為中國或在中國的合資企業產品。此外，產自韓國和日本的摩托車也占有部分市場份額。中國摩托車出口額排名第二的重慶力帆實業（集團）進出口有限公司在西非的尼日利亞設立了銷售中心，并正在積極開拓幾內亞市場。江門的大長江集團公司和重慶光宇摩托車制造有限公司的產品也在幾內亞有相當的銷量。
海關稅務
自今年1月份開始，幾內亞海關開始執行新的進口商品檢驗程序，由其所屬的商檢部門執行，要求對所有集裝箱的進口商品實行嚴格開箱檢查，港口出庫單在電腦系統填報存檔以備查，并由商檢部主任簽批和電腦系統錄入員簽字方可放行。幾內亞的關稅水平總體在43%左右，對摩托車的進口無特別優惠政策。由于幾內亞官員受賄成風，商檢程序的變化加大了各個辦事窗口的人員關系疏通費；按商品貨值計算，海關關稅和通關小費的支出合計約為貨值的50%以上。（信息來源：機械電子頻道子站）
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