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據(jù)國家統(tǒng)計局統(tǒng)計，4月份全國共生產(chǎn)轎車26.37萬輛，比上年同月增長6.8%。1-4月份全國累計生產(chǎn)轎車84.51萬輛，比上年同期增長0.8%。
4月份轎車產(chǎn)量結(jié)束了去年3月份以來低位徘徊的局面，時隔13個月首次創(chuàng)出歷史新高，前4個月累計也由降轉(zhuǎn)升。4月份轎車產(chǎn)量創(chuàng)新高主要由兩類企業(yè)所拉動，一是天津一汽、奇瑞汽車等經(jīng)濟型轎車產(chǎn)量繼續(xù)創(chuàng)新高；二是南北大眾、上海通用等主流轎車產(chǎn)量同比雖仍
下降，但環(huán)比回升的力度較大。4月份天津、上海、吉林三地轎車產(chǎn)量環(huán)比增量占了全國總增量的94.4%，對全國轎車生產(chǎn)的增長趨勢有舉足輕重的影響。
4月份轎車銷售市場漸顯升溫跡象，由于主流車型市場價格已開始趨于平穩(wěn)，以及經(jīng)濟型轎車的降價空間不大逐漸得到了消費者的認同，以經(jīng)濟型轎車帶動的轎車銷量持續(xù)走高。具有風向標作用的北京市由于從3月1日起正式放開外地人買車的限制，汽車市場銷售形勢發(fā)生轉(zhuǎn)折性變化。3月份新車銷售出現(xiàn)了自去年6月份以來連續(xù)9個月下降后的首次增長，當月銷售3.5萬輛，同比增長10.4%；4月份新車銷售繼續(xù)上升到3.8萬輛，同比增長29.3%。
4月份以來轎車市場產(chǎn)銷量的上升具有較為明顯的結(jié)構(gòu)性特征，即價格下降空間相對較小的經(jīng)濟型轎車領(lǐng)漲車市，舊車交易增幅持續(xù)高于新車市場，顯示出消費者在汽車關(guān)稅下調(diào)到位以前回避價格風險的結(jié)構(gòu)性選擇。經(jīng)過年初幾個月的消化庫存，3月末全國轎車企業(yè)庫存比年初下降了16.3%，但2.5升以上高排量轎車庫存卻大幅上升了66.7%。雖然上海大眾轎車產(chǎn)量仍位居榜首，但銷量已被多個廠家所超越，特別是桑塔納銷量持續(xù)落后于夏利、伊蘭特、凱越、QQ，轎車市場結(jié)構(gòu)性調(diào)整宣告了桑塔納時代的結(jié)束。
附件:
2005年4月轎車、載貨汽車、摩托車產(chǎn)量
中國企業(yè)聯(lián)合會、中國企業(yè)家協(xié)會 （信息來源：機械電子頻道子站）
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