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上港集箱近日發布公告，將在南京、九江兩城市合資成立子公司，經營集裝箱業務。這是繼在重慶、武漢、長沙等長江沿岸重點城市進行長江流域物流網建設外，公司推進長江發展戰略的又一重大舉措。
5月28日，上港集箱公告稱，公司擬與南京港股份有限公司等公司，對南京港龍潭集裝箱有限公司實施投資，通過增資擴股，組建合資公司，共同經營南京龍潭集裝箱碼頭一期工
程。
同時，公司以現金323.4萬元出資，與九江港務管理局在九江共同發起設立九江申潯集裝箱碼頭有限公司，經營九江港的集裝箱業務。
上港集箱董秘辦的工作人員告訴《每日經濟新聞》，在長江流域這些節點上設立合資公司，將有效促使長江流域的集裝箱貨源向上海港集聚，為上海港擁有持續穩定的箱源奠定基礎。
該工作人員還表示，在這些重點城市設立的合資公司，目前盈利都還可以。
在同一天的公告中，公司還表示，以1.6億元受讓上海港輪駁公司21.33股權并增資5933萬元，從而持有上海集海航運59.33股權。
本次股權受讓后，將大力增強公司在航運領域的綜合競爭力，更好的實施公司的洋山戰略、長江戰略，對公司未來可持續發展具有重要的意義。
董秘辦的工作人員稱，公司擬申請增發，募集資金投資建設洋山一期港口工程等項目，增發方案正在制作材料的過程中。
公司網站上的2003年~2005年發展綱要顯示，公司計劃未來三年啟動區域性發展宏圖，重點為上海的洋山深水港、長江流域、境外的亞洲區域，形成由點到線、由線及面初步擴張的態勢。
國泰證券研究交通行業的分析師高廣新認為，公司在行業內具備龍頭地位，成長性非常好，預測2005年的每股收益為0.79元，給予其“增持”投資評級。
作者：劉美華 每日經濟新聞
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