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我國(guó)中部地區(qū)通往西部最便捷的通道——太原直達(dá)寧夏的鐵路線將于年內(nèi)開(kāi)工興建，形成貫通國(guó)內(nèi)東西部地區(qū)的交通大動(dòng)脈。目前該工程可研報(bào)告已修訂完成，并經(jīng)過(guò)國(guó)家鐵道部組織的論證，現(xiàn)正按程序加緊辦理。
昨天，據(jù)市發(fā)改委工業(yè)交通處王處長(zhǎng)、余副處長(zhǎng)介紹，這條太原至寧夏中衛(wèi)至銀川的鐵路線，橫穿山西、陜西、寧夏三省區(qū)，經(jīng)山西太原市的小店區(qū)、清徐縣到呂梁市，跨越黃
河進(jìn)入陜西，在該省的定邊縣分二條支道，一路到寧夏回族自治區(qū)的中衛(wèi)市，一路到寧夏首府銀川市，其中太原到中衛(wèi)長(zhǎng)755公里，定邊至銀川段長(zhǎng)215公里，全線970多公里。計(jì)劃工期4.5年，今年開(kāi)工后，到2009年建成。投資估算300億元左右，建設(shè)資金擬利用亞洲和國(guó)家開(kāi)發(fā)銀行貸款及國(guó)家鐵路建設(shè)基金來(lái)籌措解決。
該線路建成后，可以填補(bǔ)我國(guó)腹地內(nèi)東西向的鐵路路網(wǎng)空白，形成西北地區(qū)通往中部、東部最便捷的鐵路通道。西部地區(qū)到華北主要城市的運(yùn)輸距離為此可縮短100至500公里。這對(duì)推動(dòng)?xùn)|部地區(qū)的資金、技術(shù)向西部輻射，西部地區(qū)的物資向東部流動(dòng)，加快和拉動(dòng)中西部地區(qū)的發(fā)展，特別是促進(jìn)沿線寧夏少數(shù)民族地區(qū)及陜甘寧、山西呂梁等革命老區(qū)脫貧致富，具有不可替代的作用和極其重要的政治、經(jīng)濟(jì)意義。
據(jù)了解，該線路設(shè)計(jì)時(shí)速最高為200公里／小時(shí)，最低為160公里／小時(shí)，運(yùn)輸能力近期為貨運(yùn)2600萬(wàn)噸、客運(yùn)10對(duì)列車，20年后分別增加兩倍和4倍。因此，該線路除承擔(dān)沿線的煤炭、石油、化工等貨物和旅客運(yùn)輸任務(wù)外，還可以分流、緩解國(guó)內(nèi)隴海和包蘭、京包南北兩條鐵路和運(yùn)輸壓力。
此外，由于沿線旅游資源豐富，歷史古跡、人文景觀眾多，該線路的建成對(duì)開(kāi)發(fā)、利用沿線的旅游資源將起到重要的作用。
信息來(lái)源：太原新聞網(wǎng)
（信息來(lái)源：山西地方商務(wù)之窗子站）
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