羅蘭·貝格咨詢公司全球合伙人、汽車業負責人鄭豫25日在2005中國經濟高峰會中國產業發展戰略論壇上說，隨著中國國內汽車市場增長減緩，中國整車廠商進行全球性擴張是一個不可避免的趨勢，中國整車廠商必須采取綜合性的競爭戰略，在品牌、產品、網絡管理上下功夫。

    鄭豫說，從全球范圍內來看，以前的核心市場已經飽和，未來 市場主要的增長來自于新興市場。其中，中國和東歐的增長勢頭迅猛。中國加入ＷＴＯ后，汽車市場進入一個快速增長期。隨著改革開放以來中國汽車業將近20年的發展、中國制造商的低成本優勢、不斷提高的質量優勢以及技術研發的優勢，使得中國汽車出口勢頭迅猛發展。

    她說，中國汽車制造商的優勢，不僅表現在勞動成本上，也包括中國國內市場的迅速發展對于整車廠的各方面的技能以及競爭能力的提升；國內零部件商的發展對于整車廠的發展提供了一個非常好的基礎；合資企業在中國的投入和交流，帶動中國國內企業的發展，也為中國將來成為汽車業出口大國奠定了基礎。

    鄭豫說，隨著中國國內汽車市場增長減緩，低產能利用率帶來的壓力使出口變得尤為重要。中國整車廠商進行全球性擴張是一個不可避免的趨勢。全球性擴張通常有兩種方式：僅通過出口或同時利用地區性生產及出口。前一種方式是各個國家進入全球性市場必須走出的第一步，但其增長會受限；后一種方式會帶來高增長的潛力，但面臨很多能力上的要求，包括對于不同國家的政策法規、管理上的要求是非常高的。

    鄭豫說，中國本土的自主汽車產業在非常積極地進入北美市場。對于北美這樣一個非常發達的或者說是汽車消費非常成熟的國家來講，價格是消費者購買中國制造的汽車的重要因素，而且當汽車品質上升時，消費者購買中國制造的汽車的意愿上升。她說，美國消費者最有可能在小型車市場考慮購買中國制造的汽車。然而美國小型車市場正在萎縮而且競爭越來越激烈，主打這一市場的主要是日韓的產品，單一的價格戰略不能保證美國市場的成功，廠商必須采取綜合性的競爭戰略。

    鄭豫說，進入北美或歐洲這樣非常發達的市場，在品牌、產品、網絡管理上都是至關重要的。品牌定位是進入一個市場非常關鍵的因素，如何提高性價比或提高客戶的認知度等，是品牌建立的非常關鍵的因素。