在今年年初的江蘇全省保險工作會議上，江蘇保監局局長李勁夫表示，在做大做強江蘇保險業的過程中，需要進一步加強保險誠信體系建設，加強和改進監管工作，搶抓機遇，加快發展。在上半年各個部門的多項有力措施下，江蘇產險市場呈現進一步誠信健康發展的勢頭。

    12家產險公司簽約自律公約

    早在年初2月份，江蘇市場上的人保、太保、平安、天安、大眾、中華聯合等12家財險分公司共同簽訂了《江蘇省非車財產險行業自律公約》。此舉旨在維護江蘇財產保險業務整體利益和行業形象，拒絕惡性競爭，促進江蘇保險業持續健康協調發展。

    財險界 “三年怪圈”現象的根本原因在于有規模、無盈利。為遏制這一局面，江蘇省保險行業協會牽頭，聯合江蘇產險市場的12家公司，共同簽署了這一協議。此舉標志著江蘇保險市場理性經營、科學發展的主流呼聲越來越高。

    令人關注的是，公約對每一個具體險種都規定了具體的費率底限，并且都要設定免賠率或免賠額，最低免賠率不低于損失金額的5%或最低免賠額10萬元。參加簽約的每一個公司只要違反其中的一條，都將被處以1萬元的罰款。違反兩次以上的，由行業協會建議監管部門處罰。

    2.8萬輛營運車輛強制責任保險

    上半年，江蘇省交通廳運輸管理局發文要求，從4月1日起，江蘇全省2.8萬輛營運車將全部實行強制投保承運人責任保險，不參保者將被取消營運資格。今后，乘客在乘營運車出行中如果出險，每位最高能夠獲得30萬元以上的保險賠償金。

    記者從側面了解到，交通事故頻發也是各地都在嘗試強制推行營運客車承運人責任險的一個重要原因。2004年9月30日，合徐高速公路發生了“9.30”特大交通事故，造成一營運大客車上28人死亡，但由于肇事的大貨車只投保了50萬元的三責險，最后給處理事故的各級政府帶來了很大的難度，只得多方“埋單”了結事故。如果當時載客車輛購買了營運客車承運人責任險，就會讓受害者家屬得到了相應的賠償，事故處理簡潔快速。

    實施機動車輛投保提示制度

    自5月1日起，江蘇保監局開始在省內對人身保險和機動車輛保險實行投保提示制度。

    據介紹，投保提示制度是指以向投保人提示投保注意事項的形式，告知保險產品的特點、風險以及保險公司和保險中介機構在產品銷售和服務提供過程中應盡的義務，明示投保人的權利和義務，督促公司在產品銷售過程中履行應盡的提示義務，以達到規范保險銷售行為，保護投保人的合法權益的目的的制度。

    從承運人責任險，到自律公約，再到被譽為“陽光工程”的機動車輛保險投保提示制度，江蘇保監局以及其他部門為江蘇保險業誠信建設付出的努力，正逐漸讓整個產險市場呈現誠信、健康發展的良好勢態。