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近日，由四川省工商局召集的品牌汽車(chē)監(jiān)管工作通報(bào)會(huì)在成都新華賓館舉行，成都各大汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商均派代表參加了此次會(huì)議。這標(biāo)志著《汽車(chē)品牌銷(xiāo)售管理實(shí)施辦法》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“辦法”）已開(kāi)始駛?cè)肟燔?chē)道。省工商局市場(chǎng)處楊楠處長(zhǎng)在通報(bào)會(huì)上表示，10月1日后，沒(méi)有拿到汽車(chē)生產(chǎn)廠家和供應(yīng)商授權(quán)的經(jīng)銷(xiāo)商，將無(wú)法通過(guò)工商局的審批，從2006年1月1日“辦法”正式實(shí)施起，這些經(jīng)銷(xiāo)商將無(wú)權(quán)進(jìn)行汽車(chē)銷(xiāo)售。
會(huì)后：
支持者：能規(guī)范企業(yè)行為
四川城市車(chē)輛有限公司董事長(zhǎng)趙宏認(rèn)為：“銷(xiāo)售商層次過(guò)多過(guò)濫，正是目前汽車(chē)價(jià)格紊亂的原因。實(shí)行‘品牌銷(xiāo)售’，是規(guī)范汽車(chē)企業(yè)營(yíng)銷(xiāo)行為的重要舉措。另一方面，汽車(chē)施行品牌銷(xiāo)售管理強(qiáng)化了廠家對(duì)營(yíng)銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò)的控制，可以更好地建立品牌形象，防止汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商過(guò)多過(guò)濫，這無(wú)疑加大了廠家對(duì)渠道的掌握力。”
反對(duì)者：車(chē)商沒(méi)有發(fā)言權(quán)
一不愿透露姓名的經(jīng)銷(xiāo)商老總認(rèn)為，如果取消了汽車(chē)分銷(xiāo)商，廠家對(duì)經(jīng)銷(xiāo)商隨時(shí)可能取消廠商的授權(quán)，這樣，“生殺大權(quán)”就掌握在廠家手里，將使“壓貨”擠占銷(xiāo)售商資金的現(xiàn)象更加嚴(yán)重。另一方面，一些強(qiáng)勢(shì)品牌一定會(huì)借機(jī)抬高門(mén)檻，收取“入門(mén)費(fèi)”。因此，在授權(quán)和取消授權(quán)的問(wèn)題上應(yīng)該有具體的規(guī)則來(lái)約束，不能簡(jiǎn)單地由廠家一方說(shuō)了算。
業(yè)內(nèi)人士：能保持價(jià)格穩(wěn)定
據(jù)有關(guān)資料統(tǒng)計(jì)顯示，目前全國(guó)在工商部門(mén)注冊(cè)的汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商約有3萬(wàn)家，其中廠家授權(quán)的特許經(jīng)銷(xiāo)網(wǎng)點(diǎn)(含4S店)只有2000多家，約占7%。也就是說(shuō)，有超過(guò)90%的經(jīng)銷(xiāo)商將面臨兩種選擇：要么成為二級(jí)經(jīng)銷(xiāo)商，要么被淘汰出局。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為:“辦法”的實(shí)施，在短期內(nèi)將可能提高汽車(chē)銷(xiāo)售價(jià)格，導(dǎo)致消費(fèi)者買(mǎi)車(chē)成本增大，但從長(zhǎng)期來(lái)看，則會(huì)保持汽車(chē)價(jià)格的相對(duì)穩(wěn)定。（信息來(lái)源：機(jī)械電子頻道子站）
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