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想當年，業界說起德隆，沒有人不對這個崛起于西北大漠深處的龐大企業表示敬畏。唐氏四兄弟以一個小小彩擴照相館擴張起來的企業，不但使唐氏兄弟的傳奇之夢變成了現實，更是中國在特殊年代里一個淘金之夢的典范。與美國牛仔的淘金夢不同的是，這個中國改革開放年代里誕生的傳奇企業，更多了一種現代化企業科學的技術、嚴密的管理手段。眾多
的高層次管理人才走進這個企業，更多的學者走近這個企業，大家紛紛驚呼：這個新疆的民間企業，帶著西北風橫掃一切的氣勢，帶著幾百年不語的大漠的雄渾壯闊，不由分說地在經濟界卷起了一陣狂潮。
“我對德隆一直是有信心的，認為德隆是依法經營的和健康發展的企業，德隆是新時代民營經濟的代表，是資本與產業整合的典范。”
“中國需要德隆，我們需要這樣的企業，中國的改革與發展進程需要大量這樣的企業。”
“德隆：一個對利益相關者負責的大股東。它不僅履行了對廣大中小股東的義務和責任，為廣大中小股東增加了利益，同時也履行了對國家、對職工、對社區的責任。”
廣大的經濟界學者紛紛表示對德隆的信任和支持。這些熱情洋溢的話，更多地代表了一種向往和期盼。自己沒能做到的，德隆做到了，中國太需要這樣的神話締造者和傳奇的創造者了，中國改革的進程要多一些這些的巨人才好。
沒有人聽到朗咸平的警告。
“投入‘德隆系’的錢是拿不回來的，……德隆模式不可能持久，因為它從根本上違背了客觀規律。”
巨人倒下了，可是巨人留在身后的那一切卻留給了讓后人足夠的警示。
相對于德隆的傳奇，相對于人們的驚嘆，朗咸平的警告聲音太小，太不與大家的聲音合拍。
可是，與它的神話般的崛起一樣地快，德隆，龐大的、看起來堅不可催的龐大現代化跨國界跨行業的德隆，一夜之間又倒了下去。猶如山崩地裂，猶如今年東南亞無人能預報的海嘯，一夜間吞沒了唐氏四兄弟創建的神話，一夜間摧毀了這個巨人般不可一世的企業。只剩下唐萬里臨別時那悲情的目光，那目光令太多的人心頭一凜，留下的警示讓所有的關注者無法釋然。
僅僅就是資金鏈的斷裂。這個龐大的企業猶如被人刺穿了腳跟的力大無窮不可一世的巨神一樣，轟然崩塌。
難道僅僅就只是這個原因嗎？讓我們回頭再想想朗咸平的警告，讓我們再回頭來看看德隆走過的足跡，難道這一切僅僅就只是一個偶然？！
不是，任何事件要發生就一定會發生，任何看似偶然的因素一定也是整合過程的必然。
不可否認，德隆在資本和產業整合上確有獨到和過人之處，它確實具有經濟學界、汽車產業界的借鑒和學習價值。但是它的弱點也是致命的。
1997年，德隆受讓株州市國資局持有的占湘火炬總股本25.7%的國有股本，成為湘火炬的每一大股東。其在為湘火炬注入7000萬資金的同時，與以往在別的領域的的做法如出一轍，德隆在注入資本的同時，也為湘火炬注入了“大汽配”的理念。一個過去只有火花塞等少數幾年產品的工廠，搖身一變成為一個生產系列汽車零部件及其它機電產品，并在業內具有相當影響力的企業，其汽車零部件出口排名國內第一。
與此同時，收購其競爭對手美國最大的剎車系統進口商MAT公司及其在華9家企業75%的股權，從而獲得了美國汽車零配件進口市場15%的份額，當年就實現了1.5億美元的在美銷售額。
接著，攜手東風，湘火炬逐鹿越野車市場，再接著，重組紅巖，點燃重型車戰火；再接著，重組陜西重汽，再接著一系列在汽車行業的重大舉措令人目不暇接。最后一舉更是令所有業內人士為之側目：南京第二機床廠、濟南二機床廠和重慶機床廠也進入了德隆的視野，這三家機床企業有一個共同的特點，主打產品應用于汽車制造，并且都是各自領域的領頭羊，在國際上也具有一定的競爭力??德隆企圖悄無聲息地切入汽車制造行業的上游產業鏈！
看起來德隆也要在汽車行業大展拳腳，大展宏圖了。人人都在等著汽車界就要到來的空前的大整合、大振蕩。
但是，且住！
德隆以一年還本付息、20%以上的高回報，向銀行及其它企業機構短期融資，用于自身的長期項目。不惜利用高成本的短期信貸進行長期性的投資，將龐大的產業鏈構筑在脆弱的鏈條之上，脆弱的資金鏈看似偶然實則必然地會在某一處突然斷裂，其產業就會失去立足之本，分崩離析在所難免。
德隆的確有著獨到的眼光和非凡的魄力。它既是所有民營企業、國有企業的楷模，也是所有企業的前車之鑒。時至今日，那么多的資金擁入汽車業，那么多人前赴后繼進入汽車業，走的在走，來的還在來。德隆，是所有創業者夢想的典范，也是所有創業者的一個鮮明警示。它像一個巨大的驚嘆號，永遠地懸在夢想者創業者的頭頂，無時不引起人們的深思。
寫到此處，想到不久前力帆老總尹明善面對記者提問時的一席話：“我尹明善可能會失敗，但是不要緊。我本來就是一窮二白過來的，大不了一切恢復原樣。我現在做的事是替后代做的，我的后代就只能守著我創下的事業，而沒有決策的魄力和膽量，如果他們做了決策卻失敗了，人們就會說他們是敗家子。所以我現在就做了，讓他們免去了做決策的風險和痛苦。”
可是，一切卻不能不以客觀規律為轉移。無論哪個決策者，不能把龐大的金字塔建立地虛弱的流沙之上。尹明善也許是對的，因為他有著對一旦失敗面臨局面的清醒認識，他的清醒會避免了他面對勝利時的忘乎所以和對事業基礎的深刻在意。
德隆的轟然倒塌聲猶在耳邊，波導、奧克斯卻理智地退出了汽車業。想起這些民企進入汽車業時的聲聲壯語，面對德隆留下的廢墟，不由人扼腕嘆息。
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（信息來源：機械電子頻道子站）
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