本周，國內成品油零售價格兩年以來首次下調，雖然這次價格下調引起了一些爭議，但至少透露出了一個信息，發改委對今年夏季的成品油消耗持樂觀態度。然而，對能源的憂慮往往是“才下眉頭，卻上心頭”，同樣是在本周，國家電網公司表示今年夏季全國電力缺口將達到3000萬千瓦。

    部分省市醞釀漲電價

    從國家電網公司公布的數據看，今年夏季我國電力缺口與去年大致持平。內地電力企業聯會早前預計，今年內地電力需求將增長13%，用電量將達到24560億千瓦時，全年電力缺口約2000萬至2500萬千瓦，而去年這一缺口值為3000萬千瓦。

    方正證券能源電力研究中心黃海慶說，有了去年的經驗，各地對夏季缺電有了充足的準備。河南等省正在醞釀提升電價，上海則同去年一樣，打算采取“避峰讓電”等多種方式來應對缺電。

    他認為，提高電價實際上是順應國家政策：電煤價格大幅上漲，煤電價格實行聯動。發電企業要消化30%的煤價上漲因素，70%的煤價上漲因素通過提高上網電價解決。所以目前電價處于低位的部分省市正在醞釀上漲電價。

    事實上，市場煤、計劃電的矛盾阻礙了煤炭和電力工業的協調發展，加劇了煤、電供應緊張的局面。電煤價格低于其他用煤價格抑制了煤炭價格水平的合理有序上升，制約了發電企業和部分地區經濟的正常發展。因此，部分地區電價上漲，對緩解今年夏季用電缺口是有利的。

    黃海慶表示，發電類上市公司的經營業績主要取決于電量和電價兩個方面，盡管今年夏季部分省市電價上漲還沒實現，而且上調部分的發電企業留成比例也不可知，但價格上漲無疑會帶來發電類上市公司業績的實質性增長，只是增長程度不同而已。

    煤炭價格難以逆轉

    煤炭價格一直是今年以來各方面關注的焦點。中國煤炭運銷協會副理事長武承厚告訴記者，當前煤炭市場的基本面比較平穩，今年煤炭市場總體上供求平衡，略微偏緊。而且夏季的大量煤炭需求將會對價格形成支撐。但四季度儲煤期的煤價應該不會像以往那樣大幅上漲。針對財政部正在擬定降低動力煤進口關稅的有關措施，武承厚表示，這不會對中國煤炭市場造成多大影響，國際煤炭市場的動力煤大約為52美元/噸左右，基本上與國內價格持平，而進口運費為15美元/噸，其價格將仍高出國內煤炭市場價格。

    煤炭行業協會一位不愿意透露姓名的專家說，雖然有些港口出現了“壓庫”現象，但是總體來看，煤炭供不應求的局面并未改變。另一方面，煤炭企業生產成本呈上升趨勢，其背景是近期煤礦安全生產事故的多發，政府為此加強煤礦安全生產整治，瓦斯治理專項資金每噸煤提取15元。

    在談到今年夏天的煤炭供應時，這位專家說，煤炭需求會進一步增大，但是供應量不會有太大的提升，因為現在的瓶頸并不在煤炭生產企業，而是發生在運輸、物流方面。他還透露道，其實煤炭價格上漲根本不能給煤炭生產企業帶來什么額外的收益，因為大部分的利益都被中間商尤其是運輸商拿走了。

    夏季是用油高峰期

    本周成品油價格下調后，不少業內人士表示這是意料之外、情理之中。銀河證券研究中心研究員李國洪說，實際上，發改委下調油價，是不得已而為之。因為四月初以來國際油價出現了明顯的回落，四月份紐約、新加坡、鹿特丹三地汽油平均價回落了9.7%，超過了我國政府規定的8%調整范圍，按我國政府規定的成品油定價體制就必須下調汽柴油價格。 而華夏證券研究所一位趙姓研究員則表示，現在看來國內汽油價格終于和國際價格接軌了，這次油價下調正是印證了這一點。他說，實際上，此次汽油零售價格下降后，并不意味著今后國內油價會一路下跌。到了夏季，美國國內集中休假，一般家庭都是自駕車出行，將帶動成品油市場需求激增，很可能拉動國際油價上升。同時，夏季也是我國國內成品油需求的高峰，不排除油價回升的可能。