指標(biāo)股、藍(lán)籌股的連續(xù)做空,尤其是基金重倉二線藍(lán)籌股的大幅殺跌,使大盤出現(xiàn)加速趕底。而與此形成鮮明對照的是,很多低價(jià)超跌股近期已不再創(chuàng)新低,紛紛活躍在漲幅榜前列。神光分析認(rèn)為,目前市場正處于歷史性底部區(qū)域,反彈行情一觸即發(fā),而低價(jià)超跌股將是行情反彈的急先鋒。

    低價(jià)超跌股是反彈先鋒

    神光研究表明,首先,跌幅大的股票未來漲幅大,超跌股能夠上漲的原因,就是因?yàn)槠淇焖傧碌�后股價(jià)遠(yuǎn)離成本線,上方阻力小,從而為市場資金提供了運(yùn)作的空間。其次,低價(jià)股漲幅大于高價(jià)股,低價(jià)超跌股的流通市值普遍較小,在目前弱勢中更容易被有限的市場資金推高股價(jià)。

    基于上述兩點(diǎn),低價(jià)超跌股就成為近兩年市場游資重點(diǎn)炒作的對象之一,眾所周知,以銀河證券寧波解放南路營業(yè)部、國信證券深圳紅嶺中路營業(yè)部等為代表的"敢死隊(duì)"資金,不斷通過漲停板效應(yīng)在市場中營造著賺錢效應(yīng),并得到了市場的追隨。因此我們認(rèn)為,一旦大盤止跌企穩(wěn),低價(jià)超跌股的賺錢效應(yīng)將快速顯現(xiàn)出來,市場機(jī)會已經(jīng)開始顯現(xiàn),投資者可對今年幾個高點(diǎn)以來的低價(jià)超跌股,尤其是底部明顯放量的個股,逢低積極關(guān)注。

    汽車股反彈機(jī)會顯現(xiàn)

    汽車板塊經(jīng)過2003年的爆炒之后,隨著汽車行業(yè)增速放緩和景氣度的下降,汽車板塊近兩年出現(xiàn)持續(xù)大幅下跌,成為跌幅最大的板塊之一,上海汽車(資訊 行情 論壇)、一汽轎車(資訊 行情 論壇)、一汽夏利(資訊 行情 論壇)等的股價(jià)已經(jīng)下跌到2-4元,是名副其實(shí)的低價(jià)超跌股,本身累積了較大的反彈動力。

    再看二級市場走勢,大多數(shù)汽車股在4月下旬出現(xiàn)最低點(diǎn)后已經(jīng)止跌,5月份在大盤連創(chuàng)新低之際,汽車股并沒有再創(chuàng)新低,甚至出現(xiàn)了回升,如一汽夏利等明顯得到了資金的關(guān)注。汽車股悄然走強(qiáng)的背后,除了超跌因素外,也有著基本面的好轉(zhuǎn)。從今年3月起,國內(nèi)汽車市場開始出現(xiàn)復(fù)蘇跡象,在3月份環(huán)比大幅增長的基礎(chǔ)上,位居前五位的汽車企業(yè)4月份銷量繼續(xù)保持穩(wěn)中有升,汽車業(yè)利潤出現(xiàn)好轉(zhuǎn)。