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以東橋頭堡連云港為起點(diǎn)的新亞歐大陸橋正成為國(guó)際集裝箱運(yùn)輸?shù)摹包S金通道”：今年以來(lái)，月運(yùn)量?jī)H經(jīng)連云港港口由海登陸經(jīng)新陸橋單向西行的國(guó)際過(guò)境集裝箱就逾千箱，增幅已超過(guò)五成，加上由連云港陸橋運(yùn)營(yíng)機(jī)構(gòu)組織的經(jīng)其他過(guò)境口岸的大量雙向進(jìn)出的箱量，今年新陸橋過(guò)境箱量有望達(dá)到歷史最好記錄。
新亞歐大陸橋是指東起中國(guó)連云港西至荷蘭鹿特丹、橫跨亞歐大陸、連接太平洋和大
西洋的陸上鐵路大動(dòng)脈，于1992年12月開(kāi)通。1997年左右，由于受陸橋運(yùn)輸貨種單一，主要是韓國(guó)汽車配件輸往中亞數(shù)量減少，以及西伯利亞陸橋降低鐵路運(yùn)費(fèi)等影響，運(yùn)量曾逐年減少，最少的年份降低至2000標(biāo)準(zhǔn)集裝箱左右。但去年以來(lái)，通過(guò)與世界級(jí)航運(yùn)大企聯(lián)手、保證過(guò)境專列的正常開(kāi)行、加強(qiáng)港口硬件和軟件設(shè)施建設(shè)等舉措，新亞歐大陸橋運(yùn)輸開(kāi)始持續(xù)升溫，去年完成過(guò)境集裝箱超過(guò)8000標(biāo)準(zhǔn)集裝箱。
（信息來(lái)源：南京特辦子站）
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