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指標股、藍籌股的連續做空，尤其是基金重倉二線藍籌股的大幅殺跌，使大盤出現加速趕底。而與此形成鮮明對照的是，很多低價超跌股近期已不再創新低，紛紛活躍在漲幅榜前列。神光分析認為，目前市場正處于歷史性底部區域，反彈行情一觸即發，而低價超跌股將是行情反彈的急先鋒。
低價超跌股是反彈先鋒
神光研究表明，首先，跌幅大的股票未來漲幅大，超跌股能夠上漲的原因，就是因為其快速下跌后股價遠離成本線，上方阻力小，從而為市場資金提供了運作的空間。其次，低價股漲幅大于高價股，低價超跌股的流通市值普遍較小，在目前弱勢中更容易被有限的市場資金推高股價。
基于上述兩點，低價超跌股就成為近兩年市場游資重點炒作的對象之一，眾所周知，以銀河證券寧波解放南路營業部、國信證券深圳紅嶺中路營業部等為代表的敢死隊資金，不斷通過漲停板效應在市場中營造著賺錢效應，并得到了市場的追隨。因此我們認為，一旦大盤止跌企穩，低價超跌股的賺錢效應將快速顯現出來，市場機會已經開始顯現，投資者可對今年幾個高點以來的低價超跌股，尤其是底部明顯放量的個股，逢低積極關注。
汽車股反彈機會顯現
汽車板塊經過2003年的爆炒之后，隨著汽車行業增速放緩和景氣度的下降，汽車板塊近兩年出現持續大幅下跌，成為跌幅最大的板塊之一，上海汽車、一汽轎車、一汽夏利等的股價已經下跌到2-4元，是名副其實的低價超跌股，本身累積了較大的反彈動力。
再看二級市場走勢，大多數汽車股在4月下旬出現最低點后已經止跌，5月份在大盤連創新低之際，汽車股并沒有再創新低，甚至出現了回升，如一汽夏利等明顯得到了資金的關注。汽車股悄然走強的背后，除了超跌因素外，也有著基本面的好轉。從今年3月起，國內汽車市場開始出現復蘇跡象，在3月份環比大幅增長的基礎上，位居前五位的汽車企業4月份銷量繼續保持穩中有升，汽車業利潤出現好轉。
另外，日前汽油價格兩年內首次下調，也給汽車用油環境改善帶來一線期望，將有力地刺激轎車需求，對汽車板塊的回升創造了有利條件。因此，作為顯著超跌的低價股板塊之一，低價汽車股如長安汽車、上海汽車、一汽夏利、一汽轎車等有必要引起關注，或將成為未來反彈行情的重要推動力量。
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作者：山東神光金融研究所
（來源：上海證券報）
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