|
萊鋼股份有限公司總經理張勝生近日對山東鋼材市場需求狀況作出分析，他認為未來5年山東鋼材市場商機無限，但自產鋼材明顯不足，在鋼材品種結構方面的差距更為突出。
他認為，按照山東省制造業發展規劃，到2010年全省 規模以上制造業增加值將突破1萬億元，年均增長15%，占全省工業比重提高到90%以上；高技術產業產值占規模以上工業的比重提高到35%以上，裝備制造業占制造業的比重提高到45%以上。山東省提出，主要行業6
5%的技術裝備達到國內先進水平，其中30%達到國際先進水平。要實現這一目標，必須有3800萬噸以上產能的鋼材作支撐；鋼材品種主要是熱軋薄板和冷軋薄板、寬厚板、建筑用鋼材和優質棒材等。
具體分析：（一）熱軋薄板和冷軋薄板。按照山東省制造業發展規劃，未來發展較快的汽車、機械、家電、集裝箱、建筑等多個產業都涉及熱軋薄板和冷軋薄板，特別是厚度小于3毫米供冷軋使用的高質量熱軋薄板、冷軋薄板和鍍鋅板、多種涂層板等冷軋薄板延伸產品。到2005年，山東汽車、家電、造船三個行業年消費板材就在600萬－800萬噸之間。其中，僅生產80萬輛汽車一項就需要板材200萬噸（薄板、中寬帶鋼各100萬噸）；2010年規劃生產品170萬輛汽車，板材需求量將達到600萬噸以上（薄板、中寬帶鋼各300萬噸）。
（二）寬厚板。造船行業和西氣東輸工程主要以寬厚板為主。按照規劃，2010年山東省造船能力將達到600萬載重噸，年需寬厚板150萬噸左右。西氣東輸管線也將經過山東省境內，今后一個時期，山東境內將需要大量寬厚板產品。
（三）建筑用鋼材。隨著山東半島都市群和制造業基地的建設，建筑用鋼材量將大幅度增長，并主要以H型鋼和III級以上帶肋鋼筋為主。由于國家正在推廣綠色節能建筑體系，建筑用鋼材主要以大中小規格系列齊全的H型鋼鋼結構用材，和III級以上帶肋鋼筋為重點的建筑用升級換代鋼材為主。
（四）優質棒材。體質棒材主要用于汽車、農用車、機械制造業等產業，主要包括合金結構鋼、齒輪鋼、彈簧鋼、軸承鋼、模具鋼、冷鐓鋼、不銹鋼長材等。到2010年年需求量在250萬噸以上。
（五）不銹鋼板帶鋼。不銹鋼板帶鋼主要用于家電、輕工等行業。山東的家電、輕工在全國舉足輕重，不銹鋼板帶在山東省屬空白產品，是具有發展前景的產品之一。預計到2010年不銹鋼板帶需求量將達到60萬噸以上。
在可觀的市場需求面前，山東省自產鋼材明顯不足，在鋼材品種結構方面的差距更為突出。2004年，山東省生產鋼材2011萬噸，其中建筑用鋼材約占2／3，而制造業使用的優質鋼材，自供率不足17%，熱軋薄板、冷軋薄板和不銹鋼板帶尚屬空白產品。
張勝生認為，山東制造業的發展也為冶金粉末及制品的發展帶來機遇。按照山東省汽車工業發展規劃，2010年山東整車生產能力達到170萬月日輛，而汽車用冶金粉末制品量已成為一個國家汽車發展水平的標志。據有關資料顯示，美國家用轎車平均冶金粉末制品用量已達15KG／輛，部分汽車工業發達國家已達18KG／輛，而我國不足4KG／輛。為增強我國汽車在國際市場上的競爭力，今后一個時期，我國汽車冶金粉末材料用量將會大幅度增加，尤其是各種高性能鋼鐵粉末。按照平均每年消耗冶金粉末材料15KG／輛計算，粉末冶金的需求量將達到8萬噸。而目前山東省境內，具有一定規模的粉末冶金生產企業僅有萊鋼一家，2004年實際生產冶金粉末30209噸，未來山東冶金粉末市場空間巨大。
（信息來源：機械電子頻道子站）
| 
