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5月25日，中國第一座外海跨海大橋———東海大橋全線結構貫通。東海大橋全長32.5公里，將于今年11月份正式通車。東海大橋即將建成通車，為洋山深水港年內建成開港，加快上海國際航運中心的建設奠定了基礎。
作為上海國際航運中心洋山深水港工程的一個組成部分，東海大橋全線結構貫通后，工程建設將從主體工程全面轉入橋面附屬工程建設。按照目前工程建設進度，東海大橋將于
今年11月份正式通車，2005年底洋山深水港區一期工程建成投產的既定目標可以如期實現。
東海大橋分指揮部黃融介紹了東海大橋的建設情況，他指出，東海大橋的全線貫通，為今年上海重大工程建設項目“一號工程”———洋山深水港一期工程于今年年底實現“橋通、港開、城用”奠定了堅實的基礎。
東海大橋工程于2002年6月26日正式開工建設，歷經35個月的艱苦施工，實現全線貫通。大橋全線可分為約2.3公里的陸上段，海堤至大烏龜島之間約25.5公里的海上段，大烏龜至小洋山島之間約3.5公里的港橋連接段。大橋按雙向6車道加緊急停車帶的高速公路標準設計，橋寬31.5米，設計車速80公里/小時，設計基準期為100年。大橋的最大主航通孔，離海面凈高達40米，可滿足萬噸級貨輪的通航要求。
全線貫通的東海大橋，在東海萬頃碧波中蜿蜒伸展，宛如一條姿態矯健的蛟龍，氣勢恢宏。東海大橋起始于上海南匯區蘆潮港，北與滬蘆高速公路相連，南跨杭州灣北部海域，直達浙江嵊泗縣小洋山島。
《國際金融報》 (2005年05月26日 第二版)
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