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對抗雙方有意緩和僵局
本報訊記者 宋菁報道：“我們暫定5月底會有一次涉及實質(zhì)意義的協(xié)商談判�！鄙钲谑屑b箱拖車運輸協(xié)會秘書長許曉明上周在接受本報采訪時表示，5月12日該協(xié)會與馬士基的秘密會談是以私人名義進行的，“沒有什么實質(zhì)性的進展，但是約定了月底的正式談判。”業(yè)內(nèi)認為，這次協(xié)談可能促成雙方簽署一系列有實質(zhì)意義的協(xié)議。這是繼5月8日深圳兩協(xié)
會（拖車協(xié)會與物流協(xié)會）發(fā)表聯(lián)合聲明抵制馬士基新增的“設(shè)備操作管理費”后，雙方朝和解方向邁出的一步。
一直沉默的馬士基
今年4月，世界排名第一的航運巨頭馬士基發(fā)布了一份告客戶書，告知會從今年5月1日起向中國大陸八大口岸的貨主、貨代企業(yè)征收“中國大陸地區(qū)設(shè)備操作管理費”。消息傳出，廈門“三協(xié)會”（廈門市國際貨運代理協(xié)會、廈門市集裝箱運輸協(xié)會、廈門市外經(jīng)貿(mào)易企業(yè)協(xié)會）率先發(fā)難，發(fā)表聲明表示將抵制這項不合理收費。隨后，國內(nèi)八大口岸貨主、貨代及集裝箱運輸協(xié)會也發(fā)表了一份聯(lián)合聲明，稱取代鉛封費、換單費等4項收費而新開征的“設(shè)備操作管理費”是一項更不合理的收費。5月8日，深圳兩協(xié)會發(fā)表聲明，表示反對馬士基該項不合理收費。事件發(fā)展至今，馬士基相當(dāng)謹慎，一直未對事件做任何說明。其公共事務(wù)部的工作人員表示，馬士基對此事的態(tài)度在“告客戶書”里已經(jīng)表達，“我們暫時不對外做任何說明”。對與深圳協(xié)談一事，她也表示“不太清楚”。而貨主方面，廈門國際貨代協(xié)會秘書長戴高棟在接受本報采訪時，表示了對通過與馬士基協(xié)商談判解決該問題已不存希望，“馬士基至今還沒有公開表態(tài)，實際上它根本不可能有所表態(tài)！”
膠著中的和談
相比深圳口岸的突破，廈門方面口岸三協(xié)會與馬士基的談判早已經(jīng)陷入膠著狀態(tài)。戴高棟表示，目前三協(xié)會和馬士基的談判基本已經(jīng)談崩，“1月談判后，本來3月份還會有一個談判，但是拖到現(xiàn)在還沒有動靜。”據(jù)悉，和談崩潰后，馬士基曾表示希望船東協(xié)會介入，代表馬士基參與談判，但三協(xié)會對此表示拒絕，要求直接與馬士基談判�！笆虑橐恢睕]有進展，和談之路似乎也就在這里打住了。”而深圳的突破也讓業(yè)界看到了馬士基有意緩和僵局的態(tài)度，業(yè)內(nèi)認為，深圳談判很有可能打破一直以來貨主與馬士基對抗的僵局，“談判如果成功，其它口岸該規(guī)費問題的解決也可看到契機�！钡�，“和談能否成功進行目前還不好說”，許曉明也強調(diào)談判時間方面也只是“暫定”。深圳的謹慎表態(tài)并不讓人意外，因為廈門口岸方面與馬士基的協(xié)談也曾經(jīng)一拖再拖，而且至今仍沒能看到雙方再次協(xié)商談判的希望。（夏子/編制）（來源：金羊網(wǎng)）
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