下探1057點開始反彈

    周二指數先跌后漲,大盤迎來了久違的反彈。早盤時大盤低開低走，再創新低，盤中幾乎沒有熱點，而指標股的連續走弱，明顯打擊了市場人氣，特別是中石化受消息影響跳空開盤，拖累了大盤，滬市綜指一度跌到1057點低位，已經非常接近1050點關鍵位置；午后多方終于在1050點附近有所動作，短線資金對部分超跌的科技網絡股進行 積極的推動，促使大盤展開了一波反彈，指數也由綠翻紅，最終滬市綜指收于1073.85點,較前一個交易日小漲3點,漲幅為0.28%。綜合來看，由于場外資金仍處于觀望狀態之中，場內存量資金的做多力量比較有限，這就決定了反彈高度會比較有限。

    航空股平均漲幅逾2.3%

    周二大盤出現反彈,而4只航空股(海南航空(資訊 行情 論壇)停牌)均有一定的表現,收盤時上海航空(資訊 行情 論壇)、南方航空(資訊 行情 論壇)、東方航空(資訊 行情 論壇)和山航B分別上漲2.88%、2.53%、2.24%和1.59%,它們的漲幅均超過了大盤指數的漲幅,表現相對較好。近期航空股有活躍的表現,一方面是受國際原油價格有所回落的刺激.另一方面是與短線資金炒作博弈人民幣匯率變動有關，不過一旦預期落空，該類股票持續性炒作的動力就會明顯減弱。

    漢商集團(資訊 行情 論壇)波幅達14.7%

    周二漢商集團的震蕩幅度居兩市之首，該股高開4%左右后，一度被打至跌停，隨后股價恢復正常，全日震幅達14.7%。從基本面看，公司積極實行從傳統的零售業向現代服務業轉變，從商品經營向非商品經營轉變的發展戰略，構筑以商貿和會展為主業，以旅游、運動、娛樂為輔助的發展框架，做大做強，穩健發展。今年一季度凈利潤為203.82萬元，實現了扭虧。預計2005年上半年公司凈利潤有大幅增長，繼續保持盈利，整體情況應該沒有問題。由此可見該股的大起大落主要是由于市場極度低迷，買盤寥寥無幾所致。