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5月23日，深圳航空公司65%股權公開拍賣一事終于水落石出。短短的17分鐘內，深航控股權以27.2億元的價格易手到兩家聯合競拍的民營公司手中。深航連續10年盈利，尤其是2003、2004兩年的利潤率都居國內航空公司首位，總資產從當初的數千萬元發展至36億元，各家股東的資本回報率達167%。廣控（集團）公司為何要在這一時刻拍賣深航這一“績優股”呢？
業內人士分析，按照2004年2月開始實施的修訂后的《商業銀行法》規定，商業銀行系統不得向非銀行金融機構和企業投資。而廣控（集團）公司的母公司就是廣東發展銀行，這就是廣控決意退出深航的主要原因。
并且，深航計劃2010年擁有100架飛機，急需擁有龐大資金實力的股東入主，這可能是廣控（集團）公司轉讓股權的另一原因。
而深圳市產權交易中心有關人士在接受記者采訪時表示，深圳航空65%股權的評估價為人民幣16.8億元，起拍價為18億元。本次轉讓使得國有資產增值22.57億元，凈資產增值率達487.47%。
拍賣會結束后，中國國航發言人指出，競標的成交價27.2億元已超出了董事會授權的價格范圍，他們提出的價格為27.1億元。國航為深航第二大股東，持有深航25%股權
深圳航空現擁有27架波音飛機，經營著80條國內航線。分析師認為，中國國航競購失敗，短期來說對總部位于廣州的南方航空是好消息，但中國航空業總體競爭形勢將越來越激烈。中國國航一位高級管理人士表示，公司無意與其主要競爭對手展開直接競爭，目前正尋求其他方法在南方市場開展業務。
原先多家媒體曾估計此次競投中享有優先競購權的國航，會成功將深航股權，由現時持有的25%增加至90%，另據深航內部人士之前透露，早在去年廣控表示有意出讓深航股權之時，雙方便一直進行相關接觸，只是在價格等具體問題上未能達成一致。
除了國航，還有未經證實的消息表示，深航65%的股權很有可能已內定當代集團接手。早在年初中外運收購深航的消息不了了之后，當代集團便不失時機地開始攪入收購深航的風波中。
這就使得兩不知名民企收購深航65%股權令業界多少有些意外，以至于股權出讓方廣控集團也對27.2億元高價表示“意外驚喜”。
這兩家民企分別是：深圳市匯潤投資有限公司和億陽集團。代表這兩家公司參與競拍的廣東星辰律師事務所律師徐海偉拒絕透露這兩家公司的任何具體細節。
隨后，記者通過網上搜索獲悉，億陽集團成立于1994年9月,注冊地址為哈爾濱。億陽集團控股的億陽信通股份有限公司在上交所上市，股票代碼600289。億陽集團是以電信、交通、金融、石油石化等行業的計算機應用為主、交通工程和國際貿易為輔的跨國集團。公司是科技部認定的全國重點高新技術企業、全國最大的計算機應用系統開發集成企業之一。但是網上并未找到深圳市匯潤投資有限公司的任何資料。
記者致電億陽信通上海分公司及北京總部，公司人員拒絕透露任何信息，并以不知道集團董事長鄧偉的聯系方式為由拒絕了采訪。
《國際金融報》 (2005年05月25日 第三版)
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