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加快布網(wǎng)設(shè)點，外資巨頭暗戰(zhàn)中國市場
統(tǒng)計資料顯示，目前中國速遞市場規(guī)模已超過200億元，且每年還在以超過30%的速度高速增長。如果說，2005年之前國際跨國巨頭們在中國市場上獲取的巨額利潤更多來源于中國市場發(fā)生的國際速遞業(yè)務(wù)的話，那么擁有強大資金、技術(shù)、人才優(yōu)勢的跨國巨頭們從今年開始會將更多的目光投向國內(nèi)速遞市場。
業(yè)內(nèi)人士分析，受到資金、技術(shù)、人才等條件的限制，包括EMS在內(nèi)的中國國內(nèi)的速遞行業(yè)在國際航線上根本無法與國際速遞巨頭們處在同一競爭線上。目前中國市場發(fā)生的國際速遞業(yè)務(wù)基本上由國際速遞業(yè)巨頭一統(tǒng)天下，DHL、TNT、FedEx、UPS等跨國速遞公司在中國國際速遞市場份額已經(jīng)達(dá)到80%。此外，去年7月中美簽署了新的航空協(xié)議后，兩國間的航班將由當(dāng)時的每周54班，在6年內(nèi)增加至每周249班，而且允許美國跨國貨運業(yè)在中國開設(shè)貨運轉(zhuǎn)運中心。本已在中國國際速遞市場領(lǐng)先的美國FedEx及UPS無疑將大大受益。目前兩公司均已表示將會用新增的運力連接中國與歐洲美洲的網(wǎng)絡(luò)。跡象表明，外資在中國國際速遞市場的優(yōu)勢將進(jìn)一步顯現(xiàn)。
隨著距中國全面放開國內(nèi)速遞市場日期的臨近，跨國公司們早就不滿足于在中國國際速遞行業(yè)上的利潤了。事實上，中國市場的開發(fā)正在對跨國速遞公司們的全球戰(zhàn)略產(chǎn)生重要影響，這些公司無一例外表明了意欲在開放的中國國內(nèi)速遞市場有所圖謀的想法。它們更希望在中國國內(nèi)的市場上尋找到更多的機(jī)會。
而事實上，中國對外貿(mào)易近年來的迅猛發(fā)展使得國際商業(yè)信函、商業(yè)票據(jù)及中外企業(yè)零部件、成品、半成品與國外的速遞往來高速增長。在進(jìn)入中國市場的同時，這些跨國速遞巨頭在中國市場都獲得了豐厚的利潤。
圖謀國內(nèi)市場一個明顯的信號就是對中國網(wǎng)點的加緊鋪設(shè)。目前聯(lián)邦速遞在中國的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)覆蓋了近220個國內(nèi)城市，并計劃在未來4—5年內(nèi)再新增100個服務(wù)城市。UPS目前已在包括深圳、青島、廈門、東莞、杭州、天津、石家莊、成都等20個城市設(shè)立代表處。
另一方面就是爭取獨資。由于人員、區(qū)域、網(wǎng)絡(luò)在速遞行業(yè)發(fā)展中的重要性，為了更快地進(jìn)入中國市場，跨國巨頭們在進(jìn)入中國市場之初往往選擇與中國本地企業(yè)進(jìn)行合資。例如聯(lián)邦速遞與大田，UPS與中外運、DHL與EMS。而在政策允許后，它們更希望在中國國內(nèi)速遞市場獨享利潤。
(觀宇/編制)
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